Actualización regulatoria – 4 de septiembre de 2017

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA anuncia una reunión pública sobre el estudio de la CSA.
El 28 de agosto de 2017, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) (opens in a new tab) una reunión pública para analizar los resultados del informe de la Academia Nacional de Ciencias titulado «Mejora de la medición de la seguridad de los empresa de autotransporte ». Este informe fue requerido por la Sección 5221 de la Ley de Mejora del Transporte Terrestre de Estados Unidos. La reunión se llevará a cabo el 8 de septiembre de 2017.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta directiva de UCR.
El 23 de agosto de 2017, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) una reunión de la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). La reunión se celebró el 24 de agosto de 2017 y estuvo abierta al público.

La PHMSA publica la nueva tabla DOT número 16.
El 22 de agosto de 2017, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) anunció la última versión de la " Guía de Marcado, Etiquetado y Señalización de materiales peligrosos (opens in a new tab) ". La guía incluye una nueva marca para el manejo de baterías de litio con fecha de transición del 31 de diciembre de 2018; la nueva etiqueta de clase de peligro 9 para el manejo de baterías de litio, con fecha de entrada en vigor en enero de 2019; y la placa amarilla de peróxido orgánico 5.2 fue reemplazada por la placa roja y amarilla de peróxido orgánico 5.2. Además de la versión impresa, la Tabla 16 del DOT ahora está disponible como una aplicación móvil gratuita para dispositivos Android e iOS.

Peticiones, comentarios a las normas y cartas de CVSA

CVSA solicita a la FMCSA que modifique la definición de “conocimiento real”.
El 25 de agosto de 2017, CVSA presentó una petición (PDF) (opens in a new tab) a la FMCSA solicitando a la agencia que modificara el Título 49 CFR § 382.107, ampliando la definición de "conocimiento real" para que reconociera las denuncias penales extensas como citaciones. La definición actual plantea un problema cuando, en ciertas jurisdicciones, los agentes presentan denuncias penales extensas en lugar de emitir una citación en carretera a solicitud del fiscal o del procurador. En estas circunstancias, si bien un conductor puede ser procesado penalmente, las empresas de autotransporte, que pueden ser igualmente culpables, pueden eludir la responsabilidad simplemente debido al formato en que se registra la infracción.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA (opens in a new tab) y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.