Actualización regulatoria – 29 de junio de 2018

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA propone reglamentación relacionada con los requisitos de Capacitación CDL Clase A.
El 29 de junio de 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) una propuesta de norma para revisar los requisitos de capacitación para los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) de Clase B que deseen obtener una licencia CDL de Clase A. El plazo para presentar comentarios finaliza el 27 de agosto.

La FMCSA anuncia la reunión de MCSAC.
El 29 de junio de 2018, la FMCSA anunció (PDF) una reunión pública del Comité Asesor de Seguridad de empresa de autotransporte (MCSAC). El MCSAC se reunirá los días 30 y 31 de julio en la sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos en Washington, D.C., para brindar recomendaciones sobre vehículos de autotransporte equipados con sistemas de conducción automatizada.

La NRC anuncia modificaciones administrativas y tipográficas a sus reglamentos.
El 28 de junio de 2018, la Comisión Reguladora Nuclear (NRC) anunció (PDF) una norma definitiva que introduce diversas correcciones administrativas, tipográficas y gramaticales a sus reglamentos. Los cambios entrarán en vigor el 30 de julio.

La FHWA anuncia la incorporación de un nuevo organismo a su red nacional.
El 28 de junio de 2018, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) anunció (PDF) la norma definitiva sobre la incorporación de Sheridan Boulevard (NY 895) a la Red Nacional. La vía actualmente conocida como “Interestatal 895 Sheridan Expressway” pasará a denominarse “Sheridan Boulevard (NY 895)”. La norma definitiva entrará en vigor el 30 de julio.

La FMCSA anuncia su intención de presentar el ICR para los registros de inspección, reparación y mantenimiento.
El 21 de junio de 2018, la FMCSA anunció (PDF) su intención de presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) sobre los registros de inspección, reparación y mantenimiento de vehículos comerciales. El plazo para presentar comentarios finaliza el 23 de julio.

La FMCSA anuncia la extensión de las fechas de cumplimiento para la integración de la certificación de los médicos examinadores.
El 21 de junio de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un aviso que aplazaba la implementación de varias disposiciones de la norma definitiva sobre la integración de la certificación de los médicos forenses, publicada originalmente (PDF) el 23 de abril de 2015. La prórroga traslada la fecha de cumplimiento del 22 de junio de 2018 al 22 de junio de 2021. El aplazamiento tiene como objetivo permitir que la FMCSA complete ciertas tareas del sistema de tecnología de la información necesarias para la transferencia electrónica de la información de los médicos forenses. La norma provisional entró en vigor el 21 de junio de 2018; el plazo para presentar comentarios finaliza el 20 de agosto.

La PHMSA anuncia su respuesta a las apelaciones de la norma definitiva.
El 18 de junio de 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) anunció (PDF) sus respuestas a varias apelaciones sobre las normas finales publicadas previamente. Dichas respuestas extienden los plazos de cumplimiento para ciertos requisitos de envasado de ácido nítrico, establecen que no se realizarán cambios a pesar de una apelación relacionada con los números de teléfono de respuesta a emergencias y aclaran las modificaciones asociadas con la fecha de inicio del período de prueba de 10 años para ciertos tanques de carga MC 331. La norma definitiva entró en vigor el 18 de julio.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA anuncia su decisión de aprobar la solicitud de exención de Autocar para los controles y pantallas de las FMVSS.
El 27 de junio de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) anunció (PDF) su decisión de otorgar a Autocar una exención de la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 101, Controles y Pantallas. Los camiones Autocar Xspotter y Xpediter de los años modelo 2014-2018 muestran las palabras "Presión de Freno" junto con un símbolo específico de la Norma Canadiense de seguridad vehicular Motorizados, y no las palabras "Freno de Aire" como lo exige la FMVSS n.° 101. Todos los camiones Autocar Xspotter y Xpediter de los años modelo 2014-2018, fabricados entre el 12 de septiembre de 2013 y el 4 de agosto de 2017, están exentos de esta norma de seguridad. Esta exención entró en vigor el 27 de junio de 2018.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las normas HOS de la ACPA.
El 21 de junio de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un aviso sobre una solicitud de exención de las horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés) presentada por la Asociación Estadounidense de Bombeo de Concreto (ACPA, por sus siglas en inglés). La ACPA solicita que todos los operadores de camiones bomba de concreto queden exentos del requisito de que los conductores de corta distancia que utilizan la exención de registro de estado de servicio (RODS, por sus siglas en inglés) regresen a su lugar de trabajo habitual en un plazo de 12 horas. La solicitud propone que, en lugar del requisito de 12 horas, se les permita regresar a su lugar de trabajo habitual en un plazo de 14 horas y seguir siendo elegibles para la exención RODS de corta distancia. El plazo para presentar comentarios finaliza el 23 de julio.

La FMCSA anuncia la retirada de la solicitud de exención de ELD) de Old Dominion.
El 18 de junio de 2018, la FMCSA anunció (PDF) que aceptó la solicitud de Old Dominion para retirar su petición de exención para dispositivos de registro electrónico (ELD). Old Dominion había presentado la solicitud inicialmente debido a problemas para integrar los ELD en sus sistemas de gestión de flotas. El aviso original (PDF) de la solicitud de exención se publicó el 21 de enero de 2018.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

CVSA presenta comentarios sobre la solicitud de exención de ELD de SBTC
El 27 de junio de 2018, CVSA presentó comentarios (PDF) a la FMCSA oponiéndose a una solicitud de exención (PDF) de la Coalición de Pequeñas Empresas en el Transporte (SBTC) para la exención del requisito de ELD en nombre de todos los empresas de autotransporte con menos de 50 empleados.

Otros artículos de interés

El Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de los Estados Unidos aprueba al candidato a administrador de la NHTSA.
El 27 de junio de 2018, el Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado de los Estados Unidos aprobó la nominación de la subadministradora Heidi King para el cargo de administradora de la NHTSA. Su nominación deberá ser ahora considerada por el pleno del Senado. Aún no se ha fijado una fecha para su debate en el pleno.

Un estudio relaciona los accidentes de vehículos comerciales relacionados con la fatiga con la distancia a las áreas de descanso.
Según un estudio reciente de la Universidad de Kentucky, los accidentes relacionados con la fatiga entre los conductores de vehículos comerciales aumentan cuanto más lejos se encuentre el lugar del accidente de las paradas de camiones, áreas de descanso y estaciones de pesaje con zonas de descanso. Los investigadores descubrieron que los accidentes con culpa del conductor relacionados con la fatiga tenían casi 2,5 veces más probabilidades de ocurrir en carreteras donde las opciones de descanso más cercanas se encontraban a entre 20 y 40 millas del lugar del accidente. Los accidentes eran casi 7 veces más probables cuando las opciones estaban a más de 40 millas de distancia.