Actualización regulatoria - 26 de junio de 2026

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica la norma definitiva que elimina el requisito de devolver los informes de inspección.
El 22 de junio, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina el requisito de que los empresas de autotransporte y proveedores de equipos intermodales firmen y devuelvan el formulario de inspección en carretera debidamente cumplimentado a la agencia estatal emisora. Gracias a este cambio, los formularios cumplimentados solo se devolverán a los estados que los soliciten. La norma definitiva norma definitiva a una petición de reglamentación de la CVSA y entra en vigor el 22 de julio.

La FMCSA publica la norma definitiva sobre la eliminación del requisito de autoinforme.
El 22 de junio, la FMCSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina el requisito de que los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) informen ellos mismos sobre las infracciones de tránsito a su estado de residencia. La norma definitiva entró en vigor el 22 de julio.

La FMCSA publica la norma definitiva sobre la eliminación del requisito del manual del operador del ELD.
El 22 de junio, la FMCSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina el requisito de conservar una copia del manual del operador del dispositivo de registro electrónico (ELD) en un vehículo de autotransporte (CMV). La norma definitiva entró en vigor el 22 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre técnicas para prevenir y hacer cumplir las leyes sobre infracciones relacionadas con sustancias controladas y alcohol entre conductores de vehículos comerciales sin licencia de conducir comercial (CDL) ICR.
El 22 de junio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) sobre técnicas para prevenir y hacer cumplir las leyes sobre sustancias controladas y alcohol entre conductores de vehículos comerciales sin CDL CDL. Esta solicitud recopilará datos para evaluar cómo abordar las infracciones relacionadas con sustancias controladas y alcohol entre CDL conductores y mejorar la capacidad para prevenir, detectar y hacer cumplir estas leyes. El plazo para presentar comentarios vence el 21 de agosto.

El Plan de la UCR solicita candidaturas para el Consejo de Administración.
El 1 de junio, la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) solicitó (PDF) (opens in a new tab) candidaturas de personas cualificadas del sector del empresa de autotransporte para su nombramiento por la FMCSA en UCR junta. La persona seleccionada cubrirá una vacante y su mandato comenzará inmediatamente después de su nombramiento y finalizará el 31 de mayo de 2027. El plazo para presentar candidaturas finaliza el 10 de agosto.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA renueva provisionalmente la exención de HOS de AAR y ASLRRA.
El 24 de junio, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) la renovación provisional de una solicitud de exención presentada por la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) y la Asociación Americana de Ferrocarriles Regionales y de Corta Distancia (ASLRRA) para la exención de diversos requisitos de horas de servicio (HOS). Bajo esta exención, los trabajadores ferroviarios que respondan a eventos imprevistos podrán extender su jornada laboral de 14 horas a 17 horas y las 60/70 horas de servicio en una semana laboral de siete u ocho días hasta en seis horas. La exención estará vigente del 19 de junio al 19 de octubre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de la APA HOS.
El 18 de junio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) para extender sus exenciones actuales de las regulaciones HOS a un nuevo miembro de la APA, North Star Fireworks LLC. El plazo para presentar comentarios vence el 20 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención del DMV de Virginia.
El 17 de junio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de Virginia para obtener una exención de los requisitos de la CDL de conducir comercial (CDL, por sus siglas en inglés) que permita a Virginia extender la validez de las CDL y los permisos de aprendizaje comercial durante las emergencias declaradas por el estado. El plazo para presentar comentarios vence el 17 de julio.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA elimina el TRUCKSTAFF ELD de la lista de dispositivos ELD registrados.
El 23 de junio, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) el TRUCKSTAFF ELD de Truckstaff ELD (ELD Identifier: TRS227) de su lista de dispositivos ELD registrados y lo colocó en la lista de dispositivos ELD revocados debido a que el proveedor no cumplió con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.

Se instruyó a los Empresas de autotransporte y conductores a que dejaran de usar el dispositivo revocado y volvieran a usar registros en papel u otro software de registro para registrar los datos requeridos de horas de servicio. El ELD revocado debe ser reemplazado por un ELD compatible de la lista de ELD registrados antes del 23 de agosto. Los Empresas de autotransporte y conductores que usen el TRUCKSTAFF ELD a partir del 23 de agosto estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – Sin registro del estado de servicio y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.