Actualización regulatoria - 25 de octubre de 2024

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

El Departamento de Transporte de EE. UU. solicita comentarios sobre la propuesta de norma (NPRM) relativa a las firmas electrónicas, los formularios y el almacenamiento de los registros de pruebas de detección de drogas y alcohol.
El 15 de octubre, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el aviso de propuesta de reglamentación (NPRM, por sus siglas en inglés) que modificaría las regulaciones para la realización de pruebas de detección de drogas y alcohol en el lugar de trabajo para la industria del transporte regulada a nivel federal. Dicha modificación permitiría, pero no exigiría, firmas electrónicas en los documentos que deben crearse y utilizarse conforme a las regulaciones, el uso de versiones electrónicas de formularios y el almacenamiento electrónico de formularios y datos. Los cambios regulatorios se aplicarían a los empleadores regulados por el DOT de los Estados Unidos y a sus contratistas que administran sus programas de pruebas de detección de drogas y alcohol regulados por el DOT. El plazo para presentar comentarios vence el 16 de diciembre.

La Junta del Plan UCR solicita candidaturas para un puesto en la industria del empresa de autotransporte.
El 15 de octubre, la junta directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) solicitó (PDF) (opens in a new tab) candidaturas de personas cualificadas para su posible nombramiento por la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA, por sus siglas en inglés) para uno de los puestos relacionados con la industria del empresa de autotransporte que figuran en la junta. El plazo para presentar las candidaturas finaliza el 14 de noviembre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de Casey Intellistop.
El 23 de octubre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de exención presentada por Casey's Services Company (Casey) para no exigir que las luces permanezcan encendidas de forma continua. Esta exención permitiría a la empresa operar vehículos de autotransporte equipados con un módulo fabricado por Intellistop Inc. (Intellistop), que activa las luces traseras de gálibo, identificación y freno, alternando entre baja y alta intensidad lumínica cuatro veces en dos segundos al aplicar los frenos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 22 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios adicionales sobre la renovación de la exención de las horas de servicio de MFT.
El 22 de octubre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios adicionales sobre la solicitud de McKee Foods Transportation LLC (MFT) para la renovación de su exención de la normativa sobre horas de servicio (HOS) relativa al uso de una litera. La FMCSA añadió un documento complementario al expediente titulado «Interpretación de las disposiciones de exención de la litera de McKee Foods Transportation» y ofrece la oportunidad de revisar la solicitud de MFT para la renovación de su exención junto con el documento complementario disponible para su revisión en el expediente. El plazo para presentar comentarios finaliza el 21 de noviembre.

La FMCSA renueva la exención de WestRock en materia de horas de servicio.
El 22 de octubre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión final de renovar la exención otorgada a WestRock respecto a las normas sobre horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés) que prohíben a los conductores operar vehículos comerciales de transporte de mercancías después de 14 horas de servicio y exigen 10 horas de descanso antes de reanudar la conducción. Esta exención permite a los conductores de WestRock transportar productos de la fábrica de papel a corta distancia en una vía pública entre sus centros de envío y recepción sin tener que cumplir con dichas normas. La exención estará vigente desde el 17 de abril de 2024 hasta el 16 de abril de 2029.

La FMCSA renueva la exención de AFTC de ATA sujeción de carga.
El 22 de octubre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión de renovar una exención solicitada por la Conferencia de Transportistas Agrícolas y Alimentarios (AFTC) de la Asociación Estadounidense de Camioneros (ATA). Esta exención permitirá ciertos métodos alternativos para asegurar productos agrícolas transportados en cajas y contenedores de madera y plástico, así como en grandes tinas de fibra de vidrio, y pacas de heno, paja y algodón agrupadas en grandes unidades. La exención estará vigente desde el 15 de abril de 2024 hasta el 15 de abril de 2029.

FMCSA renueva la exención ACC de ATA y AHAA
El 22 de octubre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) su decisión final de renovar una exención solicitada conjuntamente por la Automobile Carriers Conference (ACC) de la ATA y la Auto Haulers Association of America (AHAA) para eximir a las empresas de transporte que operan remolques empresas de autotransporte con sistema de dirección por brazo oscilante del requisito de colocar banderas de advertencia en las cargas de vehículos nuevos y usados que sobresalen. Esta exención estará vigente desde el 9 de agosto de 2024 hasta el 15 de febrero de 2029, a menos que se revoque antes. El plazo para presentar comentarios finaliza el 21 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de VSNA Smart-Vision.
El 18 de octubre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de exención presentada por Vision Systems North America Inc. (VSNA), que permitiría a las empresas de autotransporte operar vehículos comerciales con el sistema de monitoreo de cámaras de alta definición Smart-Vision de la compañía, instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores exigidos por las Federal Motor Carrier Safety Regulations. El plazo para presentar comentarios vence el 18 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de la licencia de conducir comercial (CDL) de Daimler.
El 15 de octubre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de exención presentada por Daimler Trucks North America LLC (Daimler), que eximiría a seis conductores con licencias de conducir comerciales (CDL) extranjeras del requisito de poseer una CDL emitida por un estado de EE. UU. para operar vehículos comerciales. Daimler solicita esta exención para que estos conductores puedan probar los vehículos Daimler en carreteras estadounidenses, comprender mejor los requisitos del producto en entornos reales y verificar los resultados. El plazo para presentar comentarios finaliza el 14 de noviembre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.