Actualización regulatoria – 23 de febrero de 2018

Actualización sobre la normativa canadiense pertinente

Transport Canada publica cambios en el Anexo XV
El 21 de febrero de 2018, se publicó en la Gaceta de Canadá, Parte II, el Reglamento que modifica el Reglamento sobre infracciones (Anexo XV). La modificación introduce cambios en el Anexo XV, como resultado de las enmiendas realizadas a la Ley de Transporte de Mercancías Peligrosas (LTMP) en 2009. En concreto, modifica ciertas descripciones abreviadas existentes para que reflejen con mayor precisión la redacción de la infracción tal como se describe en la LTMP; reduce la longitud de las descripciones abreviadas existentes que ya se consideran infracciones para que puedan reproducirse en el espacio asignado en el billete; y designa ciertas infracciones de la LTMP como infracciones añadiendo descripciones abreviadas y montos de multa.

Transport Canada considera la creación de un registro de remitentes de mercancías peligrosas.
En febrero, Transport Canada anunció que está considerando un requisito de registro para los transportistas que obligaría a las empresas que envían mercancías peligrosas en Canadá a registrarse. El lanzamiento de la Base de Datos de Identificación de Clientes de Transporte de Mercancías Peligrosas (TDG CID) en 2020-2021 modificará la forma en que las empresas que gestionan, ofrecen transporte, transportan o importan mercancías peligrosas en Canadá interactúan con Transport Canada. La TDG CID exigirá que las empresas se registren en Transport Canada y proporcionen información sobre su identificación y actividades relacionadas con mercancías peligrosas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 16 de abril de 2018.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA solicita comentarios sobre el ICR del documento de transporte marítimo de Su Majestad
El 20 de febrero de 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) emitió (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una propuesta de solicitud de recopilación de información (ICR) relativa al requisito de proporcionar documentación de envío e información de respuesta a emergencias con los envíos de materiales peligrosos.

La NHTSA anuncia una reunión pública sobre vehículos automatizados.
El 13 de febrero de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) emitió (PDF) un aviso anunciando una reunión pública para identificar posibles obstáculos regulatorios en las Normas Federales de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) vigentes para las pruebas, la certificación y la verificación del cumplimiento de vehículos con Sistemas de Conducción Automatizada (ADS) y ciertos diseños interiores no convencionales. La reunión se llevará a cabo en Washington, D.C., el 6 de marzo de 2018, de 10:00 a 15:00 (hora del este).

El Departamento de Transporte de EE. UU. anuncia una reunión pública sobre vehículos automatizados.
El 12 de febrero de 2018, la Oficina del Secretario del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) emitió (PDF) un aviso anunciando una reunión pública para discutir el documento Vehículos Automatizados (AV) 3.0 del DOT, que proporcionará un marco para la automatización en el sistema de transporte terrestre y describirá el enfoque multimodal del DOT para el despliegue seguro de vehículos autónomos. Los objetivos de la reunión pública son obtener comentarios sobre el borrador del marco AV 3.0 e identificar actividades prioritarias federales y no federales que puedan acelerar el despliegue seguro de vehículos autónomos. La reunión se llevará a cabo en Washington, D.C., el 1 de marzo de 2018, de 13:00 a 16:00 (hora del este).

Actualización sobre exenciones

La CVTA solicita una exención limitada de la documentación para la solicitud del CLP/ CDL.
El 20 de febrero de 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de la Asociación de Capacitación de Vehículos Comerciales (CVTA), en nombre de los estados, para obtener una exención de ciertos requisitos relacionados con la documentación necesaria para demostrar la ciudadanía estadounidense o la residencia permanente legal, y para permitir que las agencias estatales de licencias de conducir (SDLA) acepten solicitudes de permisos de aprendizaje comercial (CLP) y licencias de conducir comerciales (CDL) de personas que se mudaron de Puerto Rico como resultado de los huracanes Irma y María. El plazo para presentar comentarios vence el 22 de marzo de 2018.

La FMCSA otorga una exención de 90 días a las SLDA con respecto a los requisitos de documentación para las solicitudes de CLP/ CDL.
Asimismo, el 20 de febrero de 2018, la FMCSA emitió (PDF) una exención limitada de 90 días de ciertos requisitos relacionados con la prueba de ciudadanía estadounidense o residencia permanente legal y domicilio, para permitir que las agencias estatales de licencias de conducir (SDLA) aceptaran solicitudes de CLP y CDL de personas que se mudaron desde Puerto Rico como consecuencia de los huracanes Irma y María. La exención estuvo vigente del 20 de febrero al 21 de mayo de 2018.

La FMCSA confirma la exención de la CDL) de la RVIA.
Asimismo, el 20 de febrero de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un aviso reafirmando la renovación de la exención de la Asociación de la Industria de Vehículos Recreativos (RVIA) respecto a los requisitos federales de la licencia de conducir CDL) para los conductores que entregan ciertas autocaravanas y vehículos recreativos de nueva fabricación a concesionarios o ferias comerciales antes de su venta al público. La FMCSA anunció su decisión de renovar la exención de la RVIA el 12 de abril de 2017, a la espera de la revisión de los comentarios recibidos en respuesta a dicho aviso. Tras revisar los comentarios, la agencia determinó que las operaciones de la RVIA pueden continuar de acuerdo con los términos y condiciones de la renovación de la exención anunciada en abril. La exención vence el 6 de abril de 2022.

La FMCSA concede una exención para lámparas STEMCO.
El 14 de febrero de 2018, la FMCSA emitió (PDF) un aviso otorgando a STEMCO LP (STEMCO) una exención limitada de cinco años para permitir que las empresas de autotransporte operen ciertos vehículos de autotransporte equipados con el dispositivo aerodinámico TrailerTail® de STEMCO, con luces de identificación traseras y luces de gálibo traseras montadas a una altura inferior a la permitida actualmente por la normativa de la agencia. La exención estará vigente desde el 14 de febrero de 2018 hasta el 14 de febrero de 2023.

NECA solicita exención ELD
Asimismo, el 14 de febrero de 2018, la FMCSA emitió (PDF) un aviso y solicitó comentarios sobre la petición de la Asociación Nacional de Contratistas Eléctricos (NECA) para obtener una exención del requisito del dispositivo de registro electrónico (ELD) para los conductores que operan vehículos utilizados por contratistas para instalar, reparar y mantener la infraestructura de las empresas de servicios eléctricos. El plazo para presentar comentarios vence el 16 de marzo de 2018.

La FMCSA renueva la exención del sistema de iluminación TowMate.
El 13 de febrero de 2018, la FMCSA emitió (PDF) un aviso renovando la exención vigente de TowMate, LLC, que permite a las empresas de autotransporte operar sistemas inalámbricos recargables de luces de parada, giro y posición durante operaciones de remolque temporales. La exención estará vigente desde el 9 de febrero de 2018 hasta el 9 de febrero de 2023.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

El USDOT. presenta su nuevo plan estratégico.
El 13 de febrero de 2018 se publicó el nuevo plan estratégico del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT). El documento aborda las metas y objetivos estratégicos del DOT para los años fiscales 2018-2022. Refleja las prioridades del secretario para lograr la misión del DOT a través de cuatro objetivos estratégicos:

• Seguridad: Reducir las muertes y lesiones graves relacionadas con el transporte en todo el sistema de transporte.
  Infraestructura: Invertir en infraestructura para garantizar la movilidad y la accesibilidad y para estimular el crecimiento económico,
• Productividad y competitividad para los trabajadores y las empresas estadounidenses.
• Innovación: Liderar el desarrollo y la implementación de prácticas y tecnologías innovadoras que mejoren la seguridad y el rendimiento del sistema de transporte nacional.
• Responsabilidad: Servir a la nación con una menor carga regulatoria y una mayor eficiencia, eficacia y rendición de cuentas.