Actualización regulatoria - 23 de enero de 2026

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA solicita comentarios sobre la normativa GTR para sistemas de conducción automatizada.
El 23 de enero, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el reglamento técnico global (RTG) propuesto para sistemas de conducción automatizada por el Grupo de Trabajo de las Naciones Unidas sobre Vehículos Automatizados/Autónomos y Conectados. La NHTSA busca la opinión pública sobre el borrador del RTG para fundamentar la postura del gobierno estadounidense. El plazo para presentar comentarios finaliza el 23 de febrero.

La FMCSA solicita nominaciones para el MCSAC.
El 22 de enero, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) candidaturas para integrar el Comité Asesor de Seguridad de empresa de autotransporte (MCSAC), que asesora y formula recomendaciones al secretario de transporte, a través del administrador de la FMCSA, sobre las necesidades, los objetivos, los planes, los enfoques, el contenido y los logros de los programas de seguridad de empresa de autotransporte implementados por la administración, así como sobre las regulaciones de seguridad de empresa de autotransporte. El plazo para presentar candidaturas finaliza el 23 de febrero.

La FMCSA solicita candidaturas para la Junta de Revisión Médica.
El 22 de enero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) candidaturas para formar parte de la Junta de Revisión Médica, que asesora científicamente al secretario de transporte, a través del administrador de la FMCSA, en materia médica, incluidos los requisitos de aptitud física para los operadores de vehículo de autotransporte. El plazo para presentar candidaturas finaliza el 23 de febrero.

La FMCSA solicita comentarios sobre el marcado de vehículos comerciales autopropulsados y equipos intermodales (ICR).
El 21 de enero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) relativa al marcado de vehículos comerciales autopropulsados y equipos intermodales. Esta solicitud permitirá a la FMCSA seguir documentando el tiempo y los recursos necesarios para la elaboración de las normas de marcado de vehículos comerciales. El plazo para presentar comentarios finaliza el 23 de marzo.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 16 de enero, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) (opens in a new tab) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 17 de febrero.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) (opens in a new tab) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de febrero.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) (opens in a new tab) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 17 de febrero.

La NHTSA publica la norma definitiva sobre cristales anti-expulsión para pórticos de autobuses.
El 15 de enero, la NHTSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que actualiza la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados n.° 217a, relativa a los cristales antichoque para pórticos de autobuses. Esta norma revisa el requisito de tamaño mínimo para los pórticos aplicables, añade una figura para ilustrar el perímetro de la abertura de luz natural y aclara la ubicación objetivo para las pruebas de impacto en los bordes. La norma definitiva entró en vigor el 15 de enero y la fecha norma definitiva para su cumplimiento es el 30 de octubre de 2027.

La PHMSA publica la norma definitiva que modifica el Reglamento de Gestión de Peligros para la Salud (HMR, por sus siglas en inglés).
El 14 de enero, la PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que adopta varias enmiendas al Reglamento de materiales peligrosos (HMR, por sus siglas en inglés) relacionadas con el transporte seguro de materiales peligrosos. La norma definitiva entrará en vigor el 13 de febrero.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la renovación de la exención CMW.
El 16 de enero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de Charles Machine Works Inc. (CMW) para la renovación de una exención de cinco años que permitiría a los vehículos comerciales de CMW equiparse con ciertos equipos auxiliares para usar sistemas de combustible por gravedad o por sifón, siempre que dichos equipos auxiliares se utilicen únicamente cuando el vehículo esté estacionado. El plazo para presentar comentarios vence el 17 de febrero.

La FMCSA renueva la exención del DMV de Virginia de la evaluación del desempeño de habilidades.
El 12 de enero, la FMCSA renovó (PDF) (opens in a new tab) la exención del Departamento de Vehículos Motorizados (DMV) de Virginia para los conductores de camiones y autobuses con licencia en Virginia que necesitan un certificado de evaluación de desempeño de habilidades (SPE) de la FMCSA para operar vehículos comerciales en el comercio interestatal. Esta exención permite a los conductores de vehículos comerciales interestatales con licencia en Virginia, sujetos a los requisitos federales de SPE, seguir cumpliendo con dichos requisitos mediante un certificado SPE estatal y operar vehículos comerciales en el comercio interestatal en cualquier lugar de los Estados Unidos. La exención estará vigente del 8 de enero al 8 de julio de 2027.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA elimina cuatro dispositivos de la lista de ELD registrados.
El 13 de enero, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) de su lista de ELD registrados y los colocó en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.

Los siguientes dispositivos ELD revocados deben ser reemplazados por dispositivos ELD que cumplan con la normativa, procedentes de la lista de dispositivos ELD registrados, antes del 15 de marzo.

• Registro electrónico estatal por STATE ELOG LLC (ELD Identifier: STE384)
• REGISTROS ELECTRÓNICOS ESTATALES 2 de STATE ELOG LLC (ELD Identifier: STE384)
• NOTA : PremierRide Logs de PREMIERRIDE LOGS (ELD Identifier: PRD391) fue revocado; sin embargo, fue restablecido el 23 de enero y ahora figura en la lista de ELD registrados.
• NOTA : El registro de DSG Elogs de DSG TRACKING LLC (ELD Identifier: DSGEL1) fue revocado; sin embargo, fue restablecido el 15 de enero y ahora figura en la lista de ELD registrados.

Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a que dejaran de utilizar los dispositivos revocados mencionados anteriormente y que volvieran a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar los datos requeridos horas de servicio.

Los Empresas de autotransporte y conductores que utilicen los ELD revocados mencionados anteriormente a partir del 15 de marzo estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – “Sin registro de estado de servicio” y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.