Actualización regulatoria – 23 de abril de 2018

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA publica una corrección sobre las salidas de emergencia de los autobuses.
El 18 de abril de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) publicó (PDF) una corrección a la norma n.° 217, §571.217, relativa a las salidas de emergencia de los autobuses y a la retención y liberación de las ventanas.

La NHTSA publica una corrección a su decisión sobre la elegibilidad de las importaciones.
Asimismo, el 18 de abril de 2018, la NHTSA publicó (PDF) un aviso corrigiendo un error en su decisión de que ciertos autobuses de dos pisos y tres ejes del año modelo (MY) 2000 de East Lancashire Coachbuilders Limited (con chasis Volvo B7L) que no fueron fabricados originalmente para cumplir con todas las Normas Federales de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) aplicables son elegibles para la importación a los Estados Unidos porque tienen características de seguridad que cumplen con, o pueden modificarse para cumplir con, todas las FMVSS aplicables. La corrección se realiza para identificar correctamente los vehículos en cuestión como modelos MY 2001. La decisión de elegibilidad original entró en vigor el 30 de julio de 2015. La corrección entró en vigor el 8 de abril de 2018 y se aplica a cualquier vehículo que haya sido importado previamente bajo la decisión de elegibilidad original.

La FMCSA publica la norma definitiva que permite las firmas y los registros electrónicos.
El 16 de abril de 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una norma definitiva que modifica el Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) para permitir el uso de registros y firmas electrónicas a fin de cumplir con los requisitos reglamentarios de la FMCSA. La norma definitiva entró en vigor el 15 de junio de 2018.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta directiva de UCR.
Asimismo, el 16 de abril de 2018, la FMCSA anunció (PDF) una reunión de la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR siglas en inglés) para el 19 de abril de 2018. La reunión estuvo abierta al público por teleconferencia.

La NHTSA anuncia la disponibilidad de la investigación sobre los anclajes de los conjuntos de cinturones de seguridad.
El 16 de abril de 2018, la NHTSA publicó (PDF) un aviso anunciando la disponibilidad de ciertos documentos que complementan el aviso suplementario de propuesta de reglamentación (SNPRM) de la agencia de marzo de 2015 para enmendar la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 210, "Anclajes del conjunto del cinturón de seguridad". El SNPRM propuso un procedimiento de prueba alternativo que mantendría los bloques de carrocería actuales de la FMVSS n.° 210 y especificaría zonas para la colocación de los bloques en la precarga.

La FMCSA solicita comentarios sobre el ICR en relación con el certificado de registro para empresas de autotransporte extranjeros.
El 9 de abril de 2018, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la solicitud de la agencia para renovar la solicitud de recopilación de información (ICR) titulada "Solicitud de Certificado de Registro para empresas de autotransporte Extranjeros y Transportistas Privados Extranjeros", que requiere que los empresas de autotransporte privado presenten el Formulario OP-2 si desean registrarse para transportar mercancías únicamente dentro de los municipios de los Estados Unidos ubicados en la frontera internacional entre Estados Unidos y México o dentro de las zonas comerciales. El plazo para presentar comentarios vence el 8 de junio de 2018.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede una exención de 30 minutos de descanso a ciertos transportistas de combustible derivado del petróleo.
El 9 de abril de 2018, la FMCSA anunció (PDF) su decisión de otorgar a National Tank Truck Carriers, Inc. (NTTC) y a Massachusetts Motor Transport Association, Inc. (MMTA) una exención del requisito de que los conductores de vehículos de autotransporte (CMV) tomen un descanso de 30 minutos. La exención se limita a los conductores de CMV que transportan determinados tipos de combustibles derivados del petróleo y que, de otro modo, tendrían que respetar el descanso cuando su jornada laboral exceda inesperadamente las 12 horas. La exención estará vigente desde el 9 de abril de 2018 hasta el 10 de abril de 2023.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.