Actualización regulatoria – 22 de enero de 2021

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

OST solicita comentarios sobre el Plan Integral de Vehículos Automatizados.
El 21 de enero de 2021, la Oficina del Secretario de Transporte (OST) del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre un documento que describe el plan de la agencia para los sistemas de conducción automatizada (ADS). El “Plan Integral de Vehículos Automatizados” describe cómo el DOT de los Estados Unidos está trabajando para lograr una integración segura y completa de los ADS. El plazo para presentar comentarios finaliza el 23 de marzo.

El USDA publica la norma definitiva sobre la producción de cáñamo.
El 19 de enero de 2021, el Servicio de Comercialización Agrícola del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) publicó (PDF) una norma definitiva sobre la producción de cáñamo. Conforme a lo estipulado en la Ley Agrícola de 2018, la norma describe el proceso para la producción legal de cáñamo industrial e incluye la prohibición estatal de que los estados prohíban el transporte interestatal de cáñamo producido legalmente. La norma definitiva no exige que las empresas de autotransporte lleven documentación específica, pero sí insta a los conductores de vehículo de autotransporte a cumplir con las leyes estatales sobre la documentación requerida para el transporte de cáñamo. La norma definitiva entró en vigor el 22 de marzo.

La PHMSA anuncia la reunión del Comité Asesor sobre Seguridad del Aire de las Baterías de Litio.
El 12 de enero de 2021, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) anunció (PDF) que el Comité Asesor de Seguridad del Aire para Baterías de Litio celebrará una reunión pública virtual los días 3 y 4 de marzo. Las solicitudes para participar en la reunión o para presentar documentación escrita deberán recibirse antes del 17 de febrero.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
Asimismo, el 12 de enero de 2021, la PHMSA publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de febrero.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 27 de enero.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de febrero.

La FMCSA solicita comentarios sobre la propuesta de norma sobre la visión.
El 12 de enero de 2021, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó un aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) para actualizar los estándares de visión que debe cumplir un conductor para operar un vehículo de autotransporte en el comercio interestatal. El NPRM permitiría que las personas que no cumplan con los estándares de agudeza visual o campo de visión operen un vehículo de autotransporte con una certificación de un médico examinador. El plazo para presentar comentarios vence el 15 de marzo.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica una actualización sobre los montos de las sanciones civiles.
El 11 de enero de 2021, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT) publicó (PDF) una norma definitiva que implementa el ajuste anual por inflación de las multas civiles que pueden imponerse por infracciones a sus reglamentos. Estos cambios entraron en vigor el 11 de enero de 2021.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

Comentarios sobre la solicitud de exención de horas de servicio de MBR Helicopters
El 15 de enero de 2021, CVSA presentó (PDF) comentarios a la FMCSA sobre una solicitud de exención (PDF) de Mountain Blade Runner (MBR) Helicopter LLC que busca permitir que los operadores de equipos de apoyo en tierra operen durante un período de servicio de 16 horas en lugar de 14 y que solo se les exija tomar ocho horas consecutivas de descanso en lugar de las 10 requeridas. CVSA se opone a la solicitud de exención debido a su posible impacto negativo en la seguridad y al mayor riesgo de fatiga.

Otros artículos de interés

La Casa Blanca anuncia las nominaciones para el Departamento de Transporte de EE. UU.
El 21 de enero de 2021, la Casa Blanca anunció una serie de nombramientos en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (US DOT), incluyendo varios nombramientos para puestos dentro de la FMCSA, la PHMSA y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).