Actualización regulatoria – 21 de septiembre de 2018

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

PHMSA presenta un informe interno sobre la retroalimentación de la prestación de servicios de la agencia.
El 21 de septiembre de 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) una solicitud de información sobre la prestación de servicios de la agencia. La PHMSA planea solicitar información a las partes interesadas sobre su desempeño. El plazo para presentar comentarios vence el 22 de octubre.

La PHMSA publica una declaración de prevalencia sobre los requisitos de California para las pausas para comer y descansar.
Asimismo, el 21 de septiembre de 2018, la PHMSA publicó (PDF) una resolución que establece que los requisitos de California sobre pausas para comer y descansar generan una demora innecesaria en el transporte de materiales peligrosos. Esta resolución anula el requisito para los conductores que transportan materiales peligrosos. La PHMSA emitió esta resolución en respuesta a una solicitud (PDF) de National Tank Truck Carriers del 2 de septiembre de 2016.

La FMCSA anuncia una sesión pública de consulta sobre posibles cambios en las normas sobre horas de servicio.
El 20 de septiembre de 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) una sesión pública de consulta sobre posibles cambios a la normativa sobre horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés), anunciada recientemente (PDF) en un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM, por sus siglas en inglés). La sesión tendrá lugar en el Museo Nacional del Automóvil en Reno, Nevada, el 22 de septiembre y también se transmitirá en directo por internet.

La FMCSA extiende el período de comentarios sobre el ANPRM de HOS.
Asimismo, el 20 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) una prórroga del plazo para presentar comentarios sobre el ANPRM de HOS, publicado originalmente (PDF) el 23 de agosto de 2018. El plazo para presentar comentarios vence el 10 de octubre.

La FMCSA propone una enmienda a la norma definitiva sobre arrendamiento e intercambio de vehículos.
Asimismo, el 20 de septiembre de 2018, la FMCSA propuso (PDF) enmiendas a la norma definitiva sobre el arrendamiento e intercambio de vehículos para empresas de autotransporte de pasajeros, publicada originalmente (PDF) el 27 de mayo de 2015. Las enmiendas propuestas limitarían el alcance de la norma al ajustar la definición del término "arrendamiento". El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de noviembre.

La FHWA estudiará la posibilidad de delegar responsabilidades de todo el programa a los estados.
Asimismo, el 20 de septiembre de 2018, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) anunció (PDF) la creación de un Proyecto Experimental Especial (SEP-16) para probar y evaluar la delegación de responsabilidades a nivel de programa del programa federal de carreteras a los estados.

La FMCSA revisa las normas sobre diabetes para operadores de vehículos comerciales.
El 19 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) una norma definitiva que revisa los estándares para conductores de vehículo de autotransporte (VCM) con diabetes. Esta revisión permite que las personas con un régimen de insulina estable y diabetes mellitus tratada con insulina y controlada adecuadamente operen VCM en el transporte interestatal. Actualmente, estos conductores deben obtener una exención para operar un VCM. La norma definitiva entra en vigor el 19 de noviembre. El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de noviembre.

La FMCSA revisa el ICR de registro de proveedores de ELD
El 17 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) una revisión del Reglamento Interno de Registro de Proveedores de Dispositivos de Registro Electrónico (ELD, por sus siglas en inglés). Este reglamento permite a los proveedores de ELD enviar la información necesaria a la FMCSA para autocertificar sus dispositivos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 16 de noviembre.

La FMCSA solicita la renovación del registro ICR de empresas de autotransporte extranjeros con sede en México.
Asimismo, el 17 de septiembre de 2018, la FMCSA publicó (PDF) una solicitud de renovación de la Solicitud de Certificación de Registro para empresas de autotransporte Extranjeros (ICR), que exige a los empresas de autotransporte con sede en México presentar una solicitud para operar en los EE. UU. El plazo para presentar comentarios vence el 17 de octubre.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta comentarios sobre la transferencia de datos estatales de la NHTSA para el ICR de datos de accidentes vehiculares.
El 10 de septiembre de 2018, CVSA presentó (PDF) comentarios sobre la solicitud (PDF) de comentarios de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) relativa a la transferencia electrónica de datos estatales sobre accidentes. En dichos comentarios se reconocieron los beneficios que el acceso oportuno a los datos podría tener para la seguridad, al tiempo que se expresó la necesidad de financiación federal para compensar la carga que supone para los estados la implementación de las mejoras necesarias en sus sistemas de tecnología de la información.

La CVSA solicita una prórroga del plazo para comentarios sobre el ANPRM de la FMCSA relativo a las horas de servicio.
El 27 de agosto de 2018, CVSA presentó (PDF) una solicitud para extender el plazo de comentarios sobre el Aviso de Propuesta de Reglamentación Anticipada (ANPRM) de la FMCSA en materia de horas de servicio (HOS) (PDF). La solicitud pedía que dicho plazo se extendiera 30 días para permitir una consideración adecuada del asunto. La FMCSA concedió (PDF) una prórroga de 15 días el 20 de septiembre de 2018.

CVSA solicita a la FMCSA que modifique la guía reglamentaria relativa a los equipos accesorios.
Asimismo, el 27 de agosto de 2018, la CVSA presentó (PDF) una solicitud a la FMCSA pidiendo a la agencia que modificara el Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR), sección 393.130, para que reflejara el lenguaje de la Norma 10 del Código Nacional de Seguridad de Canadá, Sección 89(2), Equipos Accesorios. El 14 de septiembre de 2018, la FMCSA confirmó su intención de revisar la solicitud.

CVSA solicita a la FMCSA que modifique el CFR 389.31 para incluir la tabla de especificaciones del gancho de cadena NACA.
Asimismo, el 27 de agosto de 2018, CVSA presentó (PDF) una solicitud a la FMCSA pidiendo a la agencia que modificara el Título 49 CFR 383.31 para incluir las tablas de especificaciones de ganchos de cadena de la Asociación Nacional de Fabricantes de Cadenas (NACA). El 9 de septiembre de 2018, la FMCSA confirmó su intención de revisar la solicitud.

CVSA solicita a la FMCSA que añada protectores contra impactos traseros y protección trasera al Apéndice G.
Asimismo, el 27 de agosto de 2018, CVSA presentó (PDF) una petición a la FMCSA solicitando a la agencia que agregara las normas sobre protectores contra impactos traseros y protección trasera a las normas mínimas de inspección periódica del Apéndice G. El 9 de septiembre de 2018, la FMCSA confirmó su intención de revisar la petición.

La CVSA presenta una carta a la FMCSA sobre las directrices para el transporte personal.
Asimismo, el 27 de agosto de 2018, CVSA envió (PDF) una carta a la FMCSA expresando su preocupación por la guía publicada recientemente por la agencia sobre el uso de la designación de "vehículo de transporte personal". En los comentarios se abordaron las dificultades que dicha guía plantearía para la aplicación uniforme de las normas sobre horas de servicio y la preocupación de que su interpretación pudiera generar mayor fatiga.

La CVSA presenta una carta a la FMCSA sobre las directrices para el transporte de productos agrícolas.
Asimismo, el 27 de agosto de 2018, CVSA envió (PDF) una carta a la FMCSA expresando su preocupación por la guía publicada recientemente por la agencia sobre el transporte de productos agrícolas. Los comentarios abordaron las repercusiones en la aplicación de las normas sobre horas de servicio y la preocupación de que dicha guía pudiera aumentar la fatiga en el sector de los productos agrícolas.