Actualización regulatoria - 21 de noviembre de 2025

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA retira la propuesta de norma sobre las tasas de inscripción.
El 20 de noviembre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) retiró (PDF) (opens in a new tab) su aviso de propuesta de reglamentación (PDF) (opens in a new tab) (NPRM) que habría aumentado las tarifas de registro para las personas que transportan u ofrecen para transporte ciertas categorías y cantidades de materiales peligrosos.

La FMCSA solicita comentarios sobre la incorporación por referencia del programa OOSC de nivel VI de 2025.
El 19 de noviembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una propuesta de norma que modificaría las regulaciones de permisos de seguridad materiales peligrosos, con el fin de actualizar la incorporación por referencia de los "North American Standard Out-of-Service Criteria y procedimientos de inspección de Nivel VI y Out-of-Service Criteria para Vehículos Comerciales de Carretera que Transportan Materiales Transuránicos y Cantidades Controladas de Materiales Radiactivos en Rutas de Carretera, según se definen en 49 CFR Parte 173.403" de la CVSA. La modificación actualiza las regulaciones para hacer referencia a la versión del 1 de abril de 2025 de los Out-of-Service Criteria de Nivel VI (OOSC). El plazo para presentar comentarios vence el 19 de diciembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre el Informe de Identificación de empresa de autotransporte (ICR).
El 19 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información del Informe de Identificación de empresa de autotransporte (ICR, por sus siglas en inglés), que se utiliza para identificar a las entidades reguladas FMCSA, ayudar a priorizar las actividades de la agencia, contribuir a la evaluación de los resultados de seguridad de dichas actividades y con fines estadísticos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de diciembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre el Informe Anual de empresas de autotransporte de Carga por Carretera de Clase I y Clase II (ICR).
El 18 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el Informe Anual de empresas de autotransporte de Clase I y Clase II (ICR), que se aplica a los empresas de autotransporte de carga de Clase I y Clase II y a los empresas de autotransporte de pasajeros de Clase I. Este informe recopila datos financieros, operativos, de equipo y de empleo de los empresas de autotransporte individuales de carga y artículos para el hogar, así como de los empresas de autotransporte individuales de pasajeros. El plazo para presentar comentarios vence el 18 de diciembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la designación de agentes, empresas de autotransporte, corredores y transitarios (ICR).
El 18 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la Norma de Designación de Agentes, empresas de autotransporte, Corredores y Transitarios, que proporcionará a los empresas de autotransporte, corredores de carga y transitarios un medio para designar agentes procesales. El plazo para presentar comentarios finaliza el 20 de enero de 2026.

La FMCSA solicita comentarios sobre el transporte de materiales peligrosos y el Reglamento de Rutas por Carretera (ICR).
El 18 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la Resolución Interinstitucional sobre el Transporte de materiales peligrosos en Carreteras (Transport of Hazardous Materials, Highway Routing ICR), necesaria para identificar las rutas designadas y restringidas, así como las restricciones o limitaciones que afectan la forma en que los empresas de autotransporte pueden transportar ciertos materiales peligrosos por carretera. El plazo para presentar comentarios vence el 20 de enero de 2026.

La FMCSA solicita comentarios sobre los riesgos de accidentes según los horarios de los conductores de vehículos comerciales (CMV) (ICR).
El 17 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el Informe Intergubernamental sobre Riesgos de Accidentes según los Horarios de los Conductores de vehículo de autotransporte (CMV), que proporcionará información relacionada con los horarios de los conductores y cómo estos factores influyen en el rendimiento y la fatiga general de los mismos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 16 de enero de 2026.

La FMCSA solicita comentarios sobre el arrendamiento e intercambio de vehículos (ICR).
El 17 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la Resolución Interreligiosa sobre el Arrendamiento e Intercambio de Vehículos (ICR, por sus siglas en inglés), que le permitirá documentar la carga que suponen las regulaciones sobre el arrendamiento de camiones de alquiler y las regulaciones para el transporte de pasajeros. El plazo para presentar comentarios vence el 17 de diciembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre el Sistema de Registro Unificado y las Actualizaciones del ICR de Registro/ FMCSA .
El 17 de noviembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el Sistema de Registro Unificado, FMCSA Registration/Updates ICR, que se aplica a los nuevos solicitantes de registro que buscan el registro inicial y el registro de autorización de operación ante la FMCSA. El plazo para enviar comentarios vence el 16 de enero de 2026.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede a Grote la renovación de la exención de las luces traseras.
El 17 de noviembre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) la aprobación de la solicitud de renovación de exención de Grote Industries LLC (Grote), que permite a las empresas de autotransporte que operan remolques y camiones con carrocería tipo furgón instalar luces intermitentes ámbar activadas por el freno en la parte trasera de los vehículos. La exención estará vigente desde el 3 de diciembre de 2025 hasta el 2 de diciembre de 2030.

La FMCSA concede la renovación de la exención de la NTTC para las luces traseras.
El 17 de noviembre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) la aprobación de la solicitud de renovación de exención de National Tank Truck Carriers Inc. (NTTC), que permite a las empresas de autotransporte que operan remolques cisterna instalar una luz intermitente roja o ámbar que se activa al accionar el freno en la parte trasera de los remolques. La exención estará vigente desde el 8 de octubre de 2025 hasta el 8 de octubre de 2030.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La PHMSA publica sus prioridades de inspección y cumplimiento.
El 20 de noviembre, la PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) un memorando que establece las prioridades de inspección y cumplimiento de la Oficina de Seguridad de materiales peligrosos (OHMS). Estas prioridades reflejan las políticas, prácticas y procedimientos actuales del Departamento de Transporte de los Estados Unidos y guiarán los esfuerzos de la OHMS en la realización de inspecciones e investigaciones y en el inicio de acciones coercitivas.

La FMCSA elimina cinco dispositivos de la lista de ELD registrados.
El 20 de noviembre, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) de su lista de ELD registrados y los colocó en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.

• Registros Ontime PT de Ontime Logs Inc. (ELD Identifier: C3AC23)
• Green Light ELD de Green Light ELD LLC (ELD Identifier: GLETHOS)
• Sahara ELD de Sahara ELD LLC (ELD Identifier: SAHELD)
• USFAST ELD por USFAST ELD (ELD Identifier: UFE021)
• ELDWISE de NextParse LLC (ELD Identifier: EWS092)

Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a que dejaran de usar los dispositivos revocados mencionados anteriormente y volvieran a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar las horas de servicio requeridas. Los dispositivos ELD revocados deben reemplazarse por dispositivos ELD compatibles de la lista de dispositivos ELD registrados (opens in a new tab) antes del 20 de enero de 2026.

Los Empresas de autotransporte y conductores que utilicen los ELD revocados mencionados anteriormente a partir del 20 de enero de 2026, estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – Sin registro de estado de servicio y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.