Actualización regulatoria - 20 de febrero de 2026
20 de febrero de 2026
Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes
La FMCSA emite la norma definitiva sobre la excepción para el personal militar respecto a ciertos estándares de la CDL).
El 19 de febrero, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que modifica el Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) para permitir que los técnicos militares con doble estatus puedan acogerse a la excepción para cierto personal militar en lo que respecta a los requisitos de la licencia de conducir comercial (CDL). La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre los informes electrónicos de inspección vehicular por parte de los conductores.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que aclara el requisito de completar un informe de inspección del vehículo del conductor, el cual puede completarse electrónicamente. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre tanques de combustible auxiliares.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva para modificar los requisitos de los depósitos de combustible, añadiendo una excepción a la prohibición de la alimentación por gravedad y sifón para bombas auxiliares con una capacidad nominal de depósito de combustible no superior a 5 galones, montadas en el chasis o la plataforma del remolque, para fines distintos a la operación del vehículo, y que se utilicen únicamente cuando el vehículo esté detenido. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre frenos para cintas transportadoras portátiles.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que añade una excepción para las cintas transportadoras portátiles utilizadas en operaciones de la industria de áridos, fabricadas antes de 2010, respecto del requisito de que cada vehículo de autotransporte (CMV) esté equipado con frenos que actúen en todas las ruedas, siempre que se cumplan ciertas condiciones. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite una norma definitiva que elimina el requisito de etiquetado de la protección contra impactos traseros.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina el requisito de que la protección trasera contra impactos esté marcada o etiquetada permanentemente con una certificación del fabricante, tal como lo exige la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) aplicable de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras ( NHTSA ). Esta norma definitiva norma definitiva a una solicitud de reglamentación presentada por la CVSA y entra en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite una norma definitiva que elimina la restricción sobre el llenado del tanque de combustible.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina el requisito de las FMCSR que exigía que los tanques de combustible líquido fabricados a partir del 1 de enero de 1973 estuvieran diseñados y construidos de manera que no pudieran llenarse, en una operación normal, con una cantidad de combustible que superara el 95 % de su capacidad. Esta norma definitiva norma definitiva a una solicitud de reglamentación presentada por la CVSA y entra en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre las luces de las matrículas.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que modifica las FMCSR para añadir una excepción a los requisitos de luces y dispositivos reflectantes para las luces de la matrícula en la parte trasera de los tractores de camiones cuando remolcan un remolque. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre antorchas de combustión líquida.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que modifica las normas relativas a los equipos de emergencia en vehículos comerciales para eliminar las referencias a las bengalas de combustión líquida de los requisitos de los dispositivos de advertencia en las FMCSR. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre fusibles de repuesto.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que modifica las normas sobre equipos de emergencia para eliminar el requisito de que los vehículos comerciales estén equipados con al menos un fusible de repuesto para cada tipo y tamaño de fusible necesario para su funcionamiento. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite la norma definitiva sobre el marcado de carga de los neumáticos.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva para modificar los requisitos de los neumáticos para vehículos comerciales, aclarando que las normas FMCSR no exigen marcas de restricción de carga en los flancos de los neumáticos. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite una norma definitiva que elimina la disposición estándar de visión heredada.
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que modifica las FMCSR para eliminar la disposición anterior relativa a los estándares de aptitud física para los conductores interestatales que operan bajo el programa de exención de visión administrado entre 1992 y 1994 y el programa de exención de visión que operó entre 1998 y 2022. La norma definitiva entra en vigor el 23 de marzo.
La FMCSA emite una norma definitiva que elimina las referencias a los "transportistas de agua".
El 19 de febrero, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una norma definitiva que elimina las referencias a "transportadores de agua" en las FMCSR. La norma definitiva entrará en vigor el 23 de marzo.
La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 17 de febrero, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA, por sus siglas en inglés) publicó (PDF) (opens in a new tab) un aviso sobre las medidas adoptadas en relación con las solicitudes de permisos especiales. El plazo para presentar comentarios finaliza el 19 de marzo.
La FMCSA emite una norma definitiva relacionada con las licencias de conducir comerciales (CDL) para personas no domiciliadas.
El 13 de febrero, la FMCSA modificó (PDF) (opens in a new tab) las regulaciones federales para las agencias estatales de licencias de conducir que emiten licencias de conducir comerciales (CDL) a personas no domiciliadas. La norma definitiva reafirma, con cambios menores, una norma definitiva provisional publicada el 29 de septiembre de 2025, que limita la elegibilidad para permisos de aprendizaje comercial y licencias de conducir comerciales (CDL) para personas no domiciliadas a aquellas que poseen un estatus de no inmigrante específico y verificable basado en el empleo.
La PHMSA solicita comentarios sobre la armonización con las normas internacionales (NPRM).
El 10 de febrero, la PHMSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la propuesta de reglamentación (NPRM) relativa a la armonización con las normas internacionales. La NPRM adopta ciertas normas y reglamentos internacionales relacionados con la denominación de envío, las clases de peligro, los grupos de embalaje, las disposiciones especiales, las autorizaciones de embalaje, las limitaciones de cantidad para el transporte aéreo y los requisitos de estiba de los buques, y tiene como objetivo mantener la coherencia con las normas y reglamentos internacionales más recientes. El plazo para presentar comentarios finaliza el 13 de abril.
La PHMSA amplía el plazo para presentar comentarios sobre la solicitud de exención presentada por Exxon Mobil Corp.
El 10 de febrero, la PHMSA extendió (PDF) (opens in a new tab) el plazo para presentar comentarios sobre la solicitud de Exxon Mobil Corp. para una determinación administrativa sobre si la ley federal de transporte de materiales peligrosos prevalece sobre ciertas reclamaciones por responsabilidad civil extracontractual de derecho consuetudinario estatal en relación con el marcado, la capacitación de los empleados, la carga y descarga, y la clasificación de materiales peligrosos de la gasolina transportada en vehículos cisterna. El plazo para presentar comentarios vence el 23 de marzo.
La NHTSA anuncia una reunión sobre seguridad vehicular automatizados.
El 9 de febrero, la NHTSA anunció (PDF) (opens in a new tab) que celebrará una reunión presencial sobre seguridad vehicular automatizados para informar sobre las actividades en curso relacionadas con la automatización vehicular en toda la NHTSA y recabar opiniones específicas sobre posibles medidas, incluyendo futuras directrices para el desarrollo, las pruebas y el despliegue seguros de vehículos equipados con sistemas de conducción automatizada (ADS) en el país. La reunión tendrá lugar el 10 de marzo y es necesario registrarse con antelación (opens in a new tab).
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de luces de advertencia intermitentes de Truck-Lite Co. LLC.
El 18 de febrero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de exención presentada por Truck-Lite Co. LLC para permitir que las empresas de autotransporte instalen luces de advertencia intermitentes de color ámbar, activadas por el freno, en la parte trasera de camiones y remolques comerciales, además de las luces de freno fijas requeridas por las FMCSR. El plazo para presentar comentarios vence el 20 de marzo.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Intellistop de Liberty Bulk Transport LLC.
El 10 de febrero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud presentada por Liberty Bulk Transport LLC para una exención del requisito de que las luces permanezcan encendidas de forma continua. Esta exención permitiría a la empresa operar vehículos comerciales equipados con un módulo fabricado por Intellistop Inc., que activa las luces traseras de gálibo, identificación y freno, alternando entre baja y alta intensidad lumínica cuatro veces en dos segundos al aplicar los frenos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 12 de marzo.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención del ELD de FOPT.
El 9 de febrero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre una solicitud de la Federación de Camioneros Profesionales (FOPT) para una exención de los requisitos del dispositivo de registro electrónico (ELD), que permitiría a los conductores profesionales registrar manualmente su estado de servicio en lugar de utilizar un ELD. El plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de marzo.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Grote RCW.
El 9 de febrero, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de Grote Industries LLC (Grote) para obtener una exención del requisito de que las luces exteriores de los vehículos comerciales permanezcan encendidas de forma continua. Esta exención permitiría a las empresas de autotransporte operar vehículos comerciales equipados con luces auxiliares traseras o laterales que parpadean o emiten luz estroboscópica al ser controladas por el sistema de advertencia de colisión trasera (RCW) de Grote. El plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de marzo.
Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.
Otros artículos de interés
La FMCSA publica preguntas frecuentes sobre la norma definitiva relacionada con las licencias de conducir comerciales (CDL) para personas no domiciliadas.
El 18 de febrero, la FMCSA publicó (opens in a new tab) respuestas a las preguntas frecuentes sobre la norma definitiva (PDF) (opens in a new tab) relativa a las licencias de conducir comerciales (CDL) no domiciliadas, que se emitió el 13 de febrero.
La FMCSA elimina nueve dispositivos de la lista de ELD registrados.
El 12 de febrero, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) de su lista de ELD registrados y los colocó en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Parte 395, Subparte B, Apéndice A.
- ELD GTS de Global Telecommunication Services Inc. (ELD Identifier: GTS18A)
- UTRUCKIN de UTRUCKIN Inc. (ELD Identifier: UTRUCK)
- ELD365 ELOG por ELD365 (ELD Identifier: ELD365)
- IRONMAN ELD por IRONMAN ELD (ELD Identifier: IRM881)
- FACTOR ELD de HOST ELD LLC (anteriormente FACTOR ELD) (ELD Identifier: FRELD1)
- AirELD de Aireld Technologies (ELD Identifier: ARELD1)
- ELD de Air de Aireld Technologies (ELD Identifier: ARELD2)
- AirELD de Aireld Technologies (ELD Identifier: ARELD3)
- AirELD de Aire Technologies (ELD Identifier: ARELD4)
Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a dejar de usar los dispositivos revocados mencionados anteriormente y a volver a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar las horas de servicio requeridas. Los dispositivos ELD revocados deben reemplazarse por dispositivos ELD compatibles de la lista de dispositivos ELD registrados antes del 14 de abril.
Los Empresas de autotransporte y conductores que utilicen los ELD revocados mencionados anteriormente a partir del 14 de abril, estarán infringiendo el § 395.8(a)(1) – Sin registro de estado de servicio y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.