Actualización regulatoria - 2 de septiembre de 2022

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica una norma que reduce las tarifas UCR.
El 1 de septiembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una norma definitiva que reduce las tarifas de registro del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas (UCR) para el año de registro 2023 y años posteriores. La norma definitiva entró en vigor el 1 de septiembre de 2022. El plazo para presentar solicitudes de reconsideración vence el 3 de octubre.

La FMCSA anuncia la reunión del subcomité de auditoría del plan UCR .
Asimismo, el 1 de septiembre, la FMCSA anunció (PDF) una reunión del Subcomité de Auditoría del Plan UCR. La reunión, programada para el 8 de septiembre de 12:00 a 14:00 (hora del este), estará abierta al público y se podrá acceder a ella mediante teleconferencia o plataformas virtuales.

La NHTSA solicita comentarios sobre los programas de expertos en reconocimiento de drogas (DRE) ICR
El 31 de agosto, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre una propuesta de solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) titulada "Estrategias para mejorar el desempeño de los oficiales de DRE y los programas de DRE de las agencias de autoridades de seguridad pública ". El plazo para presentar comentarios vence el 31 de octubre.

La NHTSA extiende la normativa ICR sobre sistemas de prevención de colisiones de vehículos pesados.
El 30 de agosto, la NHTSA publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre una ICR titulada “Sistemas de prevención de colisiones de vehículos pesados”. La ICR inicial se retrasó debido a la COVID-19 y se necesita una prórroga para continuar con la recopilación de datos. El plazo para presentar comentarios vence el 29 de septiembre.

La NHTSA solicita comentarios sobre el informe de investigación de MMUCC.
El 29 de agosto, la NHTSA publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre una ICR titulada "Evaluación del programa de criterios uniformes mínimos de choque (MMUCC)". El plazo para presentar comentarios finaliza el 28 de septiembre.

La PHMSA extiende el período de comentarios sobre el uso de la comunicación electrónica de riesgos.
El 29 de agosto, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) un aviso extendiendo el plazo para la presentación de comentarios sobre la solicitud del 11 de julio (PDF) relativa al posible uso de la comunicación electrónica como alternativa a los requisitos actuales de documentación física para la comunicación de riesgos. El plazo para presentar comentarios vence el 24 de octubre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las normas HOS para el transporte de carga plana.
El 1 de septiembre, la FMCSA publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre la solicitud de exención presentada por Flat Top Transport, quien busca una exención de las regulaciones horas de servicio (HOS). Flat Top Transport solicita una exención de cuatro meses para la entrega inmediata y de emergencia de productos alimenticios secos y a granel a establecimientos que abastecen a tiendas y centros de distribución a nivel nacional. El plazo para presentar comentarios vence el 3 de octubre.

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de incumplimiento intrascendente de las normas de autobuses escolares.
El 30 de agosto, la NHTSA publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre una petición de Daimler Trucks North America (DTNA) para determinar un incumplimiento menor. DTNA ha determinado que ciertos autobuses escolares Thomas Built de los años modelo 2019-2022 no cumplen completamente con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 217, relativa a las salidas de emergencia y la retención y liberación de ventanas en autobuses. El plazo para presentar comentarios vence el 29 de septiembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la petición de exención de las pruebas capilares.
El 24 de agosto, la FMCSA publicó (PDF) un aviso solicitando comentarios sobre una petición de la Trucking Alliance que busca una exención para sus miembros empresa de autotransporte para modificar la definición de conocimiento real e incluir el conocimiento del empleador sobre el resultado positivo de la prueba capilar de un conductor. Esto requeriría que dichos resultados se reporten al Centro de Información sobre Drogas y Alcohol de la FMCSA y a los transportistas que lo soliciten. La FMCSA señala que la agencia carece de la autoridad legal para conceder la solicitud hasta que el Departamento de Salud y Servicios Humanos haya tomado medidas respecto a su propia normativa sobre pruebas capilares. Sin embargo, la agencia solicita comentarios públicos sobre la solicitud, según lo exige la ley. El plazo para presentar comentarios vence el 23 de septiembre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.