Actualización regulatoria – 2 de octubre de 2020

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA solicita comentarios sobre la recopilación de información de las pruebas de ADS.
El 29 de septiembre de 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de información relativa a las pruebas de sistemas de conducción automatizada (ADS). Esta petición busca recabar información voluntaria de las empresas de tecnología ADS que realizan pruebas en vías públicas, así como de los gobiernos estatales y locales que han implementado regulaciones para dichas pruebas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 29 de octubre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA deniega la solicitud de exención de la licencia de CDL) del Departamento de Seguridad Pública de Ohio.
El 28 de septiembre de 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) la denegación de la solicitud de exención (PDF) del Departamento de Seguridad Pública de Ohio (DPS) respecto a los requisitos de la prueba de habilidades para la licencia de conducir comercial (CDL). El DPS de Ohio solicitó una exención para modificar los requisitos de la prueba de habilidades para veteranos militares calificados.

La FMCSA deniega la solicitud de exención del ELD Right-A-Way.
Asimismo, el 28 de septiembre de 2020, la FMCSA anunció (PDF) la denegación de la solicitud de exención (PDF) de Right-A-Way LLC respecto a ciertos requisitos de dispositivos de registro electrónico (ELD). La solicitud pedía que a los conductores de corta distancia de la compañía, que deben registrar su estado de servicio durante más de ocho días en un período de 30 días, se les permitiera utilizar registros en papel en lugar de los ELD.

La FMCSA deniega la solicitud de exención de Pronto HOS
Asimismo, el 28 de septiembre de 2020, la FMCSA anunció (PDF) la denegación de la solicitud de exención (PDF) de Pronto.ai Inc. respecto a ciertos requisitos de horas de servicio (HOS). Pronto solicitó que los conductores de vehículos de autotransporte equipados con el sistema avanzado de asistencia al conductor Copilot by Pronto pudieran conducir durante 13 horas en un período de servicio de 15 horas diarias.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de UPS para reconsiderar la solicitud de exención de ELDT.
El 23 de septiembre de 2020, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la solicitud de reconsideración de una petición (PDF) de United Parcel Service (UPS) para la exención de ciertos requisitos de capacitación inicial para conductores (ELDT). UPS solicita la exención del requisito de que los instructores tengan dos años de experiencia y del requisito de registrar cada centro de capacitación con un número de registro único de proveedor de capacitación. La FMCSA denegó inicialmente la solicitud el 9 de diciembre de 2019. El plazo para presentar comentarios vence el 23 de octubre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La FMCSA deniega la petición de transferencia personal de CVSA.
El 18 de septiembre de 2020, la FMCSA envió (PDF) una carta denegando la petición (PDF) de CVSA para establecer un límite diario al uso de vehículos personales. El 17 de diciembre de 2018, CVSA presentó una petición a la FMCSA para añadir una distancia y/o tiempo máximos que un conductor puede utilizar como vehículo personal al Título 49 CFR 395.2. La petición destacaba la necesidad de definir una distancia y/o tiempo máximos para prevenir el abuso de los vehículos personales y proporcionar un conjunto claro de directrices para su cumplimiento.