Actualización regulatoria - 19 de julio de 2024

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA deniega la petición de DTNA de una decisión de incumplimiento intrascendente.
El 19 de julio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) denegó (PDF) (opens in a new tab) una petición de decisión de incumplimiento intrascendente de Daimler Trucks North America LLC (DTNA) y determinó que ciertos autobuses escolares Thomas Built Bus de los años modelo 2019-2022 no cumplen completamente con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 217, "Salidas de emergencia de autobuses y retención y liberación de ventanas".

La FMCSA publica revisiones al NHMRR.
El 16 de julio, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) (opens in a new tab) las revisiones al Registro Nacional de Rutas de materiales peligrosos (NHMRR), correspondientes al FMCSA comprendido entre el 1 de abril de 2023 y el 31 de marzo de 2024. El NHMRR es una lista, según lo informado por los gobiernos estatales y tribales, de todas las carreteras designadas y restringidas, así como de las rutas de autopista preferidas para el transporte de cantidades controladas de materiales radiactivos de Clase 7 y materiales peligrosos no radiactivos. Las revisiones entraron en vigor el 16 de julio.

La NHTSA solicita comentarios sobre el ANPRM que actualiza la FMVSS n.° 207.
El 16 de julio, la NHTSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM) para actualizar la norma FMVSS n.° 207, “Sistemas de asientos”. El plazo para presentar comentarios finaliza el 16 de septiembre.

La NHTSA deniega la petición para enmendar las FMVSS n.° 223 y n.° 224.
El 15 de julio, la NHTSA denegó (PDF) (opens in a new tab) una solicitud de reglamentación que pedía que la NHTSA modificara las normas FMVSS n.° 223, «Protectores contra impactos traseros», y FMVSS n.° 224, «Protección contra impactos traseros», para incluir requisitos adicionales. La agencia denegó la solicitud porque no aportaba información nueva o diferente que justificara el inicio de un proceso de reglamentación en este momento.

La PHMSA publica interpretaciones sobre las disposiciones del MOT.
El 13 de junio, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) una aclaración al Reglamento de materiales peligrosos (HMR) relativa a las disposiciones sobre Materiales de Intercambio (MOT). La PHMSA explicó que un MOT es un material peligroso, distinto de los residuos peligrosos, que se transporta en un vehículo de motor y cumple ciertos requisitos.

La PHMSA publica interpretaciones sobre los documentos de envío.
El 3 de junio, la PHMSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una aclaración a las HMR (Autoridades de Gestión de Materiales Peligrosos) relativa a los documentos de envío. La PHMSA indicó que no se puede incluir información ni columnas adicionales entre la columna "HM" y la descripción básica.

La PHMSA publica interpretaciones sobre la señalización y las normas internacionales.
El 31 de mayo, la PHMSA publicó (PDF) una aclaración para las HMR (Autoridades de Gestión de la Salud) relativa al uso de letreros y normas internacionales. La PHMSA compartió respuestas a diversos escenarios relacionados con la colocación de letreros y las normas internacionales.

La PHMSA publica una interpretación sobre la aprobación y el uso de envases fabricados en el extranjero que cumplen con las especificaciones internacionales.
El 30 de mayo, la PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una aclaración para los HMR en relación con la aprobación y el uso de envases fabricados en el extranjero que cumplen con las especificaciones internacionales. La PHMSA indicó que no aprueba a una entidad como Agencia de Aprobación Designada para certificar un envase según una especificación de la ONU u otra norma internacional para fines de uso internacional si dicho envase no está también autorizado para su uso en los Estados Unidos.

La PHMSA publica una interpretación sobre los tanques portátiles.
El 23 de mayo, la PHMSA emitió (PDF) una aclaración a las HMR (Regulaciones de Materiales Peligrosos) sobre las marcas de "Peligro por Inhalación" en tanques portátiles. La PHMSA indicó que los envíos de materiales peligrosos de México a Estados Unidos o de Estados Unidos a México deben cumplir con todos los requisitos aplicables de las HMR. Asimismo, la PHMSA informó que la marca de "Peligro por Inhalación" del Título 49 del Código de Regulaciones Federales, § 172.313(a), no es obligatoria en un vehículo de transporte cerrado que contenga los tanques portátiles cuando se transporten de Estados Unidos a México; sin embargo, se puede sustituir por una etiqueta o placa que cumpla con las especificaciones de las Recomendaciones de la ONU sobre el Transporte de Mercancías Peligrosas para una etiqueta o placa de "División 2.3" o "División 6.1".

Actualización sobre exenciones

La FMCSA niega la exención de horas de servicio de Reiman.
El 18 de julio, la FMCSA denegó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de Reiman Corp. (Reiman) de exención de ciertas regulaciones horas de servicio (HOS). Reiman solicitó que se le permitiera operar bajo la misma exención de HOS que se otorga a los conductores especialmente capacitados de vehículos de autotransporte construidos específicamente para dar servicio a pozos petroleros.

La FMCSA solicita comentarios sobre la renovación de la exención de las horas de servicio de MFT.
El 10 de julio, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de McKee Foods Transportation LLC (MFT) para la renovación de su exención de la normativa sobre horas de servicio (HOS, por sus siglas en inglés) relativa al uso de la litera. La renovación de la exención permitiría a los conductores de MFT seguir tomando el equivalente a 10 horas consecutivas de descanso, dividiendo el tiempo de descanso en la litera en dos periodos que sumen 10 horas, siempre que ninguno de los dos periodos sea inferior a tres horas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 9 de agosto.

La FMCSA extiende el período de comentarios para la solicitud de exención de 3 North LLC.
El 9 de julio, la FMCSA extendió (PDF) (opens in a new tab) el plazo para presentar comentarios sobre la solicitud de exención de cinco años presentada por 3 North LLC, que permitiría a tres de sus conductores comerciales menores de 21 años, con la restricción "K" necesaria para operaciones exclusivamente dentro del estado, conducir vehículos de autotransporte en operaciones dentro del estado en un estado distinto al de su domicilio. El plazo para presentar comentarios vence el 25 de julio.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

Melody Drummond Hansen nombrada Asesora Jurídica Principal de la FMCSA
El 9 de julio, la FMCSA anunció el nombramiento (opens in a new tab) de Melody Drummond Hansen como su nueva asesora jurídica principal. En este cargo, Drummond Hansen colaborará estrechamente con el administrador interino y el personal directivo de la FMCSA, asesorándolos en todos los aspectos de la política legal de los programas de la agencia.