Actualización regulatoria - 19 de diciembre de 2025

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA solicita comentarios sobre la certificación de Capacitación para conductores de vehículos combinados largos (ICR).
El 19 de diciembre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a la certificación de Capacitación para conductores de vehículos de combinación larga, que se refiere a los requisitos para que los conductores estén certificados para operar este tipo de vehículos. El plazo para presentar comentarios vence el 17 de febrero de 2026.

La FMCSA publica revisiones al NHMRR.
El 8 de diciembre, la FMCSA publicó (PDF) (opens in a new tab) las revisiones al Registro Nacional de Rutas de materiales peligrosos (NHMRR, por sus siglas en inglés) que se le notificaron desde el 1 de abril de 2024 hasta el 31 de marzo. El NHMRR es una lista de todas las carreteras designadas y restringidas, así como de las rutas de autopista preferidas para el transporte de cantidades controladas por ruta de materiales radiactivos de Clase 7 y materiales peligrosos no radiactivos. Las revisiones entraron en vigor el 8 de diciembre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA renueva provisionalmente la exención de las normas HOS de AAR y ASLRRA y solicita comentarios.
El 19 de diciembre, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) la renovación provisional de la exención solicitada por la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) y la Asociación Americana de Ferrocarriles Regionales y de Corta Distancia (ASLRRA), y solicitó comentarios sobre la solicitud de renovación. La renovación exime de diversos requisitos de horas de servicio. Bajo esta exención, los trabajadores ferroviarios que responden a eventos imprevistos pueden extender su jornada laboral de 14 horas a 17 horas y las 60/70 horas de servicio en una semana laboral de siete u ocho días hasta en seis horas. La renovación provisional de la exención estará vigente desde el 18 de diciembre hasta el 18 de junio de 2026. El plazo para presentar comentarios finaliza el 20 de enero de 2026.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de HOS de Hulcher.
El 17 de diciembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de Hulcher Services Inc. (Hulcher) para una exención limitada de los requisitos de horas de servicio para conductores de vehículos de autotransporte de transporte de mercancías, que permitiría a sus empleados responder a emergencias ferroviarias que ocurran fuera de su horario laboral habitual o que se extiendan más allá de este. El plazo para presentar comentarios vence el 16 de enero de 2026.

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención de la CDL) de Wilson Logistics.
El 10 de diciembre, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de Wilson Logistics para la renovación de la exención que permitiría a los titulares de permisos de aprendizaje para vehículos comerciales que hayan aprobado el examen práctico para obtener la licencia de conducir comercial (CDL), pero que aún no hayan obtenido dicha licencia, operar un vehículo CDL sin que un titular de CDL ocupe el asiento del pasajero. El plazo para presentar comentarios vence el 9 de enero de 2026.

La FMCSA niega la exención de horas de servicio a Northern Clearing Inc.
El 9 de diciembre, la FMCSA denegó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de Northern Clearing Inc. que pedía una exención de los límites máximos de tiempo de conducción establecidos por las normas sobre horas de servicio para los conductores de vehículos comerciales de transporte de mercancías.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA elimina tres dispositivos de la lista de ELD registrados.
El 8 de diciembre, la FMCSA eliminó (opens in a new tab) los siguientes dispositivos de registro electrónico (ELD) de su lista de ELD registrados y los colocó en la lista de ELD revocados debido a que los proveedores no cumplieron con los requisitos mínimos establecidos en la Parte 395, Subparte B, Apéndice A.

• ELD PSS de Pioneer Safety Solutions LLC (ELD Identifier: PRS271)
• Black Bear ELD por Black Bear ELD (ELD Identifier: BRS254)
• RT ELD Plus – ACCURATE ELITE de Rollingtrans (ELD Identifier: RTEL47)

Se instruyó a las Empresas de autotransporte y a los conductores a que dejaran de usar los dispositivos revocados mencionados anteriormente y volvieran a utilizar registros en papel u otro software de registro para documentar las horas de servicio requeridas. Los dispositivos ELD revocados deben reemplazarse por dispositivos ELD compatibles de la lista de dispositivos ELD registrados antes del 7 de febrero de 2026.

Los Empresas de autotransporte y conductores que utilicen los ELD revocados mencionados anteriormente en o después de las fechas respectivas estarán violando el § 395.8(a)(1) – “Sin registro de estado de servicio” y serán puestos fuera de servicio de acuerdo con los North American Standard Out-of-Service Criteria de CVSA.