Actualización regulatoria – 18 de septiembre de 2020

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA propone un programa piloto para permitir que conductores de entre 18 y 21 años puedan conducir.
El 10 de septiembre de 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre un programa piloto propuesto. Este programa permitiría a personas de entre 18 y 21 años operar vehículos de autotransporte en el transporte interestatal. El plazo para presentar comentarios finaliza el 9 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la normativa ICR para agentes de bienes domésticos.
El 8 de septiembre de 2020, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) relacionada con el transporte de artículos domésticos. Esta solicitud es necesaria para que la FMCSA recopile información de los intermediarios de artículos domésticos y garantice que cumplen con las regulaciones de protección al consumidor. El plazo para presentar comentarios vence el 9 de noviembre.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de Mack Trucks por incumplimiento intrascendente.
El 18 de septiembre de 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de incumplimiento menor presentada por Mack Trucks Inc. Mack Trucks determinó que ciertos vehículos de autotransporte pesados Mack de los años modelo 2016-2020 no cumplen con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 101, Controles y Pantallas. Los vehículos afectados no muestran el identificador del control del ventilador de calefacción y aire acondicionado, tienen un identificador incorrecto para el control de la luz de posición lateral y no identifican el interruptor principal de iluminación. El plazo para presentar comentarios vence el 18 de noviembre.

La FMCSA concede la solicitud de exención para los espejos retrovisores de Bosch y Mekra Lang.
El 17 de septiembre de 2020, la FMCSA anunció (PDF) la aprobación de una solicitud de exención presentada por Robert Bosch LLC y Mekra Lang North America LLC para permitir que las empresas de autotransporte operen vehículos de autotransporte equipados con el sistema de espejos digitales para vehículos comerciales de dichas compañías, en lugar de los dos espejos retrovisores exigidos por el Federal Motor Carrier Safety Regulations. La exención estará vigente desde el 17 de septiembre de 2020 hasta el 17 de septiembre de 2025.

La FMCSA concede la solicitud de exención de la prohibición de sistemas de combustible alimentados por gravedad o sifón de CMW.
El 16 de septiembre de 2020, la FMCSA anunció (PDF) la aprobación de la solicitud de exención de Charles Machine Works Inc. (CMW) para el uso de sistemas de combustible por gravedad o sifón en equipos auxiliares instalados en vehículos de autotransporte o utilizados en ellos. Esta exención permite que los vehículos de autotransporte de CMW utilicen dichos sistemas de combustible únicamente cuando estén estacionados. La exención estará vigente desde el 16 de septiembre de 2020 hasta el 16 de septiembre de 2025.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA firma una carta de coalición que insta al Congreso a considerar el impacto de la Ley MORE en la seguridad laboral.
El 17 de septiembre de 2020, CVSA se unió a (PDF) otras 20 organizaciones para enviar una carta a los miembros de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos solicitando que consideren el impacto en la seguridad laboral de la Ley de Reinversión y Eliminación de Antecedentes Penales relacionados con la Marihuana (MORE, por sus siglas en inglés) de 2019. Dado que actualmente no es posible detectar científicamente el deterioro de las capacidades por el consumo de marihuana y no se han establecido regulaciones estandarizadas al respecto, la carta solicita que la Cámara celebre audiencias sobre el tema para analizar más a fondo el impacto del proyecto de ley en la seguridad laboral antes de su aprobación.

La CVSA firma una carta de la coalición que insta a la aprobación de una prórroga de la autorización de transporte terrestre.
El 9 de septiembre de 2020, CVSA se unió a (PDF) otras 80 organizaciones del sector del transporte para enviar una carta a los líderes del Congreso solicitando la aprobación de una prórroga de un año del actual proyecto de ley de autorización del transporte terrestre. La Ley de Mejora del Transporte Terrestre de Estados Unidos (FAST, por sus siglas en inglés) vence el 30 de septiembre. Dado que es improbable que se apruebe un proyecto de ley de reautorización a largo plazo antes de la fecha límite, se necesita una prórroga a corto plazo para garantizar la continuidad de los programas esenciales mientras el Congreso trabaja en la aprobación de una reautorización a largo plazo.

La CVSA firma cartas de coalición que fomentan la preservación del espectro de 5,9 GHz.
El 8 y el 16 de septiembre de 2020, CVSA se unió a otras 50 organizaciones del sector de la seguridad vial para enviar cartas al jefe de gabinete de la Casa Blanca, Mark Meadows (PDF), y al subcomité de Comunicaciones y Tecnología de la Cámara de Representantes, (PDF) instando a que se siga preservando el espectro de 5,9 GHz para tecnologías de seguridad vial. La Comisión Federal de Comunicaciones publicó (PDF) a principios de este año un aviso de propuesta de reglamentación para reasignar una parte de la banda de 5,9 GHz para uso privado. Esta reasignación amenaza el despliegue continuo de la tecnología de vehículos conectados, para la cual la banda está actualmente reservada.