Actualización regulatoria – 18 de marzo de 2022

Actualización sobre la normativa canadiense

CCMTA anuncia la extensión del período de educación y concientización ELD.
El 7 de marzo, el Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) anunció (PDF) que las jurisdicciones extenderán el período de educación y concientización sobre los dispositivos de registro electrónico (ELD) hasta el 1 de enero de 2023. El requisito de los ELD en Canadá entró en vigor el 12 de junio de 2021; sin embargo, antes de esa fecha se anunció que la aplicación del requisito consistiría únicamente en campañas de educación y concientización hasta el 12 de junio de 2022. El 16 de marzo, el Ministerio de Transporte de Ontario publicó sus planes actualizados de educación y concientización para alinearse con la nueva recomendación del CCMTA.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica el ICR de horas de servicio.
El 18 de marzo, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a los requisitos de las horas de servicio. La ICR es necesaria para que la FMCSA recopile la información necesaria para hacer cumplir la normativa sobre las horas de servicio. El plazo para presentar comentarios finaliza el 18 de mayo.

La FMCSA publica una corrección a la norma definitiva sobre ELDT.
Asimismo, el 18 de marzo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso de corrección a la norma definitiva capacitación de conductores principiantes (ELDT, por sus siglas en inglés) , publicada (PDF) el 30 de junio de 2021. La corrección añade las instrucciones necesarias para eliminar la subparte que describe los estándares de capacitación de conductores anteriores y la reserva para uso futuro. La corrección entró en vigor el 18 de marzo.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 9 de marzo, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 8 de abril.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 24 de marzo.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 8 de abril.

La FMCSA retira la propuesta de norma sobre los examinadores de CDL de terceros.
El 9 de marzo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso retirando una propuesta de reglamentación (NPRM) sobre examinadores externos para la obtención de la licencia de conducir comercial (CDL). La propuesta (PDF) habría permitido que un instructor de CDL también realizara el examen práctico de CDL. El aviso de la agencia indica que, tras recibir comentarios que se oponían principalmente al cambio, revisaron la NPRM y determinaron que este tendría un impacto negativo en la seguridad. La NPRM se retira a partir del 9 de marzo.

La FMCSA retira la propuesta de norma sobre la prueba de conocimientos para obtener la licencia de CDL) en otros estados.
Asimismo, el 9 de marzo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso retirando una propuesta de norma sobre exámenes teóricos para la licencia de CDL) realizados fuera del estado. La norma propuesta (PDF) habría permitido a los aspirantes a conductores realizar los exámenes teóricos generales y especializados de la CDL en un estado distinto al de su domicilio. Tras revisar los comentarios recibidos sobre la propuesta, la FMCSA concluyó que no es recomendable en este momento. La propuesta de norma se retira a partir del 9 de marzo.

La FMCSA publica el registro de infracciones y la norma definitiva.
Asimismo, el 9 de marzo, la FMCSA publicó (PDF) una norma definitiva que modifica el Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR) para eliminar el requisito de que los conductores preparen y presenten anualmente a sus empleadores una lista de sus condenas por infracciones de tránsito. La agencia determinó que este requisito duplica el que exige a las empresas de autotransporte realizar una consulta anual para obtener el historial de conducción de cada conductor que emplean. La norma definitiva entró en vigor el 9 de mayo. El plazo para presentar solicitudes de reconsideración vence el 8 de abril.

La NHTSA publica el estudio de preferencias de asientos del ADS (Instituto de Investigación Clínica).
El 7 de marzo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de comentarios internos (ICR) para un estudio sobre las preferencias de asientos en sistemas de conducción automatizada (ADS). La ICR es necesaria para que la agencia realice una investigación sobre las preferencias del público respecto a la disposición de los asientos de los ocupantes y pasajeros en vehículos equipados con ADS. El plazo para presentar comentarios finaliza el 6 de mayo.

La FMCSA publica la norma definitiva sobre el montaje de la tecnología de seguridad en el parabrisas.
El 7 de marzo, la FMCSA publicó (PDF) una norma definitiva que modifica las FMCSR para aumentar el área en el interior del parabrisas de un vehículo de autotransporte donde se pueden instalar ciertos dispositivos de seguridad. Además, la norma definitiva amplía la definición de "tecnología de seguridad vehicular " al incluir sistemas de advertencia de frenado, sistemas de asistencia de frenado, sistemas de cámara para el conductor, sistemas de alerta de atención, sistemas de posicionamiento global y reconocimiento de señales de tráfico como ejemplos de sistemas y dispositivos de seguridad vehicular. La norma definitiva entró en vigor el 6 de mayo.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA concede la petición de DTNA por incumplimiento intrascendente.
El 14 de marzo, la NHTSA publicó (PDF) un aviso en el que aceptaba una solicitud de incumplimiento no significativo presentada por Daimler Trucks North America (DTNA). DTNA determinó que ciertos vehículos de autotransporte Freightliner Cascadia de los años modelo 2017-2019 no cumplen con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 108, relativa a luces, dispositivos reflectantes y equipos asociados. Las luces de freno de los vehículos de autotransporte en cuestión se encienden cuando se activa la luz de advertencia de baja presión de aire. La NHTSA determinó que este incumplimiento no afecta significativamente la seguridad de estos vehículos.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.