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Actualización regulatoria – 15 de octubre de 2021

15 de octubre de 2021

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica la norma definitiva de correcciones técnicas.
El 14 de octubre, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una norma definitiva que introduce una serie de correcciones técnicas al Federal Motor Carrier Safety Regulations. Los cambios corrigen errores, eliminan referencias obsoletas y mejoran la claridad en ciertas secciones. La norma también renombra el "Apéndice G" como "Apéndice A". La norma entró en vigor el 14 de octubre.

La FMCSA publica una ICR relativa al registro de proveedores de ELD.
Asimismo, el 14 de octubre, la FMCSA publicó (PDF) una solicitud para renovar una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) titulada "Registro de proveedores de dispositivos de registro electrónico (ELD)". Esta ICR es necesaria para que los proveedores de ELD registren sus dispositivos ante la agencia. El plazo para presentar comentarios vence el 13 de diciembre.

La FMCSA anuncia la reunión de la junta directiva de UCR.
El 14 de octubre, la FMCSA anunció (PDF) una reunión de la Junta del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). La Junta del UCR celebrará una reunión virtual el 21 de octubre, de 12:00 a 14:00 (hora del este de EE. UU.). La reunión estará abierta al público.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 12 de octubre, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

 

La FMCSA publica la norma definitiva sobre el uso del SDLA del Drug and Alcohol Clearinghouse para la emisión/reducción de categoría de las CDL.
El 7 de octubre, la FMCSA publicó (PDF) una norma definitiva que prohíbe a las agencias estatales de licencias de conducir (SDLA) expedir una licencia de conducir comercial (CDL) a cualquier persona que tenga prohibido realizar funciones críticas para la seguridad debido a una o más infracciones registradas en el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol. La norma también exige que las SDLA retiren los privilegios de CDL de la licencia de conducir de cualquier persona que tenga prohibido realizar funciones críticas para la seguridad. Además, la norma exige que los estados adopten una prohibición estatal compatible sobre la operación de vehículo de autotransporte para conductores que infrinjan los requisitos del programa de drogas y alcohol de la FMCSA. La norma definitiva entra en vigor el 8 de noviembre. Los estados deben cumplir con la norma antes del 18 de noviembre de 2024. Las solicitudes de reconsideración deben presentarse antes del 8 de noviembre.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA deniega la petición de incumplimiento intrascendente sobre el etiquetado de las salidas de emergencia de los autobuses.
El 8 de octubre, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) denegó (PDF) la petición de Forest River Inc. por incumplimiento intrascendente en ciertos autobuses Starcraft de los años modelo 2012-2016 y StarTrans de los años modelo 2014-2016. Los autobuses no cumplen completamente con el párrafo S5.5.1 de la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados No. 217, Salidas de Emergencia y Retención y Liberación de Ventanas para Autobuses, debido a la colocación incorrecta de las etiquetas de salida de emergencia. La NHTSA determinó que Forest River no justificó adecuadamente que el incumplimiento sea intrascendente para la seguridad vehicular motorizados.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.