Actualización regulatoria – 15 de mayo de 2020

Actualización sobre la normativa canadiense pertinente

El Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica solicita comentarios sobre los cambios regulatorios.
El 15 de abril de 2020, el Ministerio de Transporte e Infraestructura de la Columbia Británica publicó (PDF) una solicitud de comentarios sobre varias modificaciones a la normativa de seguridad. Se solicitan opiniones sobre la implementación de la norma del dispositivo de registro electrónico (ELD), los cambios a la Norma 13 del Código Nacional de Seguridad (Inspecciones de Viaje) y los limitadores de velocidad. El plazo para enviar comentarios finaliza el 15 de junio.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA anuncia la norma definitiva sobre las horas de servicio.
El 14 de mayo de 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) anunció (PDF) la publicación de la norma definitiva de la agencia que actualiza las regulaciones horas de servicio. La norma definitiva amplía la exención para trayectos cortos a 150 millas aéreas y permite un turno de trabajo de 14 horas, amplía el período de conducción durante condiciones adversas en dos horas, permite que 30 minutos de tiempo de servicio califiquen para el requisito de descanso de 30 minutos y permite que el período de descanso en la litera se divida en un período de siete y tres horas. CVSA presentó (PDF) comentarios sobre estos cambios cuando se publicaron en el aviso original de propuesta de reglamentación (PDF). La norma definitiva aún no se ha publicado en el Registro Federal y entrará en vigor 120 días después de su publicación.

La PHMSA publica la norma definitiva para armonizarla con los estándares internacionales.
El 11 de mayo de 2020, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) una norma definitiva que modifica diversas Regulaciones de materiales peligrosos para alinearlas con los estándares internacionales. Los cambios incluyen actualizaciones de los requisitos para nombres de envío, clases de peligro, grupos de embalaje, disposiciones especiales, autorizaciones de embalaje, transporte aéreo, limitaciones de cantidad y estiba en buques. La norma entró en vigor el 11 de mayo de 2020. La fecha de cumplimiento voluntario es el 1 de enero de 2019 y la fecha de cumplimiento diferido es el 10 de mayo de 2020. La incorporación por referencia de las publicaciones enumeradas en la norma fue aprobada el 11 de mayo de 2020.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 7 de mayo de 2020, PHMSA publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 8 de junio.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 22 de mayo.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 8 de junio.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de K & L Trucking sujeción de carga.
El 14 de mayo de 2020, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de K & L Trucking Inc. para que se le permita asegurar grandes bobinas de metal a sus remolques con sistemas de sujeción diferentes a los permitidos en las Federal Motor Carrier Safety Regulations. El plazo para presentar comentarios vence el 15 de junio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de luces traseras de Grote Industries.
El 12 de mayo de 2020, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de Grote Industries LLC para permitir que las empresas de autotransporte que operan remolques y camiones con carrocería tipo furgón instalen luces intermitentes activadas por el freno en la parte trasera de los vehículos, además de las luces de freno fijas. El plazo para presentar comentarios vence el 11 de junio.

La CVSA traslada el sistema de seguimiento de exenciones activas a un sitio web público.
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. El rastreador de exenciones se ha reubicado y ahora se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta comentarios sobre la solicitud de exención de la NTTC para las luces traseras.
El 4 de mayo de 2020, CVSA presentó (PDF) comentarios a la FMCSA sobre una solicitud de exención (PDF) de la Asociación Nacional de Transportistas de Camiones Cisterna (NTTC) para permitir que las empresas de autotransporte operen remolques cisterna con una luz intermitente roja o ámbar activada por el freno en la parte trasera de los remolques. Los comentarios de CVSA coincidieron con la evaluación de la NTTC de que las luces intermitentes ámbar activadas por el freno pueden mejorar la seguridad, pero expresaron su preocupación de que las luces intermitentes rojas puedan confundirse con vehículos de emergencia y entrar en conflicto con algunas leyes estatales que limitan el uso de ese tipo de luces a vehículos de emergencia.

Otros artículos de interés

La FMCSA extiende la Declaración Nacional de Emergencia, eximiendo del cumplimiento de los apartados 390-399 del Título 49 CFR) para la respuesta a emergencias.
El 13 de mayo de 2020, la FMCSA extendió hasta (PDF) el 14 de junio la declaración de emergencia nacional que suspende el Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR) 390-399, incluidas las regulaciones horas de servicio, para los transportistas que prestan asistencia en las labores de socorro relacionadas con la pandemia de COVID-19. La FMCSA también publicó preguntas frecuentes sobre la declaración de emergencia.