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CVSA

Actualización regulatoria – 15 de abril de 2022

15 de abril de 2022

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 13 de abril, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

La NHTSA solicita comentarios sobre el ICR de FARS.
El 4 de abril, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a la obtención de datos de accidentes. La ICR es necesaria para que la NHTSA recopile datos de accidentes en el Sistema de Informes de Análisis de Fatalidades (FARS). Los datos recopilados se utilizan para fundamentar las decisiones relacionadas con los programas de seguridad vial. El plazo para presentar comentarios finaliza el 3 de junio.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de DTNA por incumplimiento intrascendente.
El 15 de abril, la NHTSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de incumplimiento menor presentada por Daimler Trucks North America (DTNA). DTNA determinó que ciertos vehículos de autotransporte Freightliner Cascadia y Western Star de los años modelo 2020-2022 no cumplen con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 205, relativa a los materiales de acristalamiento. Es posible que los parabrisas de los vehículos de autotransporte afectados no tengan una transmitancia luminosa que cumpla con los requisitos de la FMVSS. El plazo para presentar comentarios vence el 16 de mayo.

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de DTNA por incumplimiento intrascendente.
El 13 de abril, la NHTSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de incumplimiento menor presentada por DTNA. DTNA determinó que ciertos vehículos de autotransporte Freightliner Cascadia de los años modelo 2020-2021 no cumplen con la norma FMVSS n.° 108, relativa a luces, dispositivos reflectantes y equipos asociados. La señal de advertencia de peligro en los vehículos de autotransporte afectados no cumple con los requisitos de la FMVSS. El plazo para presentar comentarios vence el 13 de mayo.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

CVSA firma una carta de la coalición que fomenta un mayor acceso al PSP.
El 5 de abril, CVSA se unió a otras siete organizaciones del vehículo de autotransporte para enviar (PDF) una carta a los líderes del Congreso solicitando cambios en la legislación que permitan un acceso voluntario ampliado al Programa de Evaluación Previa al Empleo (PSP) de la FMCSA. Este cambio permitiría a las empresas de autotransporte revisar los historiales de seguridad de los conductores de forma continua, no solo durante el proceso de contratación, lo que les proporcionaría los datos de seguridad más recientes sobre sus conductores.

Otros artículos de interés

El presidente Biden nomina a Robin Hutcheson para administradora de la FMCSA.
El 6 de abril, el presidente Biden nominó a Robin Hutcheson para el cargo de administradora de la FMCSA. Hutcheson se ha desempeñado como administradora adjunta y administradora interina de la FMCSA desde enero y debe ser confirmada por el Senado antes de asumir el cargo de administradora. Anteriormente, Hutcheson fue subsecretaria adjunta de política de seguridad en el Departamento de Transporte de los Estados Unidos, donde lideró el desarrollo de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial y colaboró en la elaboración de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleo. Previamente, fue directora de obras públicas de la ciudad de Minneapolis y directora de transporte de Salt Lake City.