Actualización regulatoria – 13 de noviembre de 2020

Actualización sobre la normativa canadiense pertinente

Actualizaciones de la norma técnica ELD de la CCMTA
El 27 de octubre de 2020, el Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) publicó la versión 1.2 de la norma técnica para dispositivos de registro electrónico (ELD). Esta versión actualizada reemplaza a la versión 1.1, publicada el 9 de diciembre de 2019. Además de la nueva versión de la norma técnica, el CCMTA también publicó (PDF) un resumen de los cambios, donde se destacan las nuevas disposiciones.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA publica un informe sobre tecnologías para la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas.
El 12 de noviembre de 2020, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) una solicitud de información para comprender mejor las tecnologías disponibles y en fase avanzada de desarrollo para la detección y mitigación de la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 11 de enero de 2021.

La NHTSA publica un informe interinstitucional sobre conocimientos, actitudes y comportamientos relacionados con la conducción con somnolencia.
El 10 de noviembre de 2020, la NHTSA publicó (PDF) una solicitud de información para la aprobación de una encuesta nacional sobre conocimientos, actitudes y comportamientos relacionados con la conducción con somnolencia. La encuesta busca comprender mejor cómo el conductor promedio aborda la conducción cuando está fatigado. El plazo para enviar comentarios finaliza el 10 de diciembre.

La FMCSA publica un ICR sobre las opiniones de ADS.
El 3 de noviembre de 2020, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una solicitud de comentarios (ICR, por sus siglas en inglés) para conocer las opiniones sobre los sistemas de conducción automatizada (ADS, por sus siglas en inglés). La ICR recopilará opiniones iniciales sobre los ADS antes y después de demostraciones prácticas con la tecnología. El plazo para enviar comentarios finaliza el 4 de enero de 2021.

Actualización sobre exenciones

La NHTSA solicita comentarios sobre la petición de DCNA por incumplimiento intrascendente.
El 9 de noviembre de 2020, la NHTSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de incumplimiento menor presentada por Daimler Coaches North America LLC (DCNA). DCNA determinó que ciertos autobuses Setra S407 de los años modelo (2012-2019) y Setra S417 de los años modelo (2009-2020) no cumplen completamente con la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados n.° 101, Controles y Pantallas, debido a que las señales de desempañado/descongelación y de advertencia de peligro no cumplen con los requisitos de brillo. El plazo para presentar comentarios vence el 9 de diciembre.

La FMCSA concede la exención a la solicitud de Knight-Swift relativa a los expedientes de requisitos del conductor.
El 4 de noviembre de 2020, la FMCSA anunció (PDF) la aprobación de una solicitud de exención (PDF) de Knight-Swift Transportation Holdings Inc., que permite a la empresa utilizar el historial de conducción de sus conductores con licencia comercial como prueba de su aptitud médica cuando se someten a un examen durante el período inicial de empleo. La exención estará vigente del 4 de diciembre de 2020 al 4 de noviembre de 2025.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta comentarios sobre el programa piloto de la FMCSA para permitir que conductores de entre 18 y 20 años conduzcan.
El 6 de noviembre de 2020, CVSA presentó (PDF) comentarios sobre un aviso publicado (PDF) por la FMCSA que proponía un programa piloto para permitir que conductores de entre 18 y 20 años operaran vehículo de autotransporte interestatales. Los comentarios de CVSA instaron a la FMCSA a excluir del programa a los vehículos de transporte de materiales peligrosos y de pasajeros, y a considerar adecuadamente el impacto de la tecnología de seguridad requerida en los resultados del programa piloto.

La CVSA presenta comentarios sobre el programa piloto de la FMCSA sobre la división del período de servicio.
El 2 de noviembre de 2020, CVSA presentó (PDF) comentarios sobre un aviso publicado (PDF) por la FMCSA que proponía un programa piloto para evaluar los efectos de permitir que un conductor de vehículo de autotransporte extendiera el período de 14 horas hasta tres horas mediante un descanso fuera de servicio. Los comentarios de CVSA instaron a la FMCSA a estructurar el programa piloto de manera que pudiera evaluar el impacto en la seguridad de combinar varias disposiciones que otorgan extensiones al período de servicio y el impacto de este cambio en la aplicabilidad de las regulaciones sobre las horas de servicio.