Actualización regulatoria – 13 de mayo de 2022

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA publica un aviso de revisiones al Registro Nacional de Rutas de materiales peligrosos .
El 11 de mayo, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso de revisiones al Registro Nacional de Rutas de materiales peligrosos (NHMRR). El NHMRR es una lista, según lo informado por los estados y los gobiernos tribales, de todas las carreteras designadas y restringidas, así como de las rutas de autopista preferidas para el transporte de cantidades controladas de materiales radiactivos de Clase 7 y materiales peligrosos no radiactivos. Las revisiones entraron en vigor el 11 de mayo.

La NHTSA solicita la renovación de la certificación ICR para sistemas de prevención de colisiones en vehículos pesados.
El 10 de mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la renovación de una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) que se utiliza para un estudio sobre la percepción de los conductores acerca de los sistemas de prevención de colisiones en vehículos pesados. El plazo para presentar comentarios vence el 11 de julio.

La FMCSA solicita comentarios sobre los programas estatales de inspección para transportistas de pasajeros (ANPRM).
El 10 de mayo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre un aviso anticipado de propuesta de reglamentación (ANPRM) relativo a los programas estatales de inspección para vehículos de transporte de pasajeros. La Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA) exige que la FMCSA solicite comentarios adicionales sobre un ANPRM publicado originalmente el 27 de abril de 2016. El ANPRM buscaba opiniones sobre la posible implementación de un requisito que obligara a los vehículos de autotransporte de pasajeros a someterse a una inspección estatal anual. Tras revisar los comentarios iniciales, la FMCSA retiró el ANPRM el 1 de mayo de 2017. La IIJA exige que la FMCSA solicite comentarios adicionales y reconsidere el ANPRM. El plazo para presentar comentarios vence el 9 de junio.

La FMCSA solicita la renovación de la Declaración de Emergencia por COVID-19.
El 5 de mayo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la renovación de un ICR que la agencia utiliza para recopilar información de las empresas de autotransporte que cumplen los requisitos para la declaración de emergencia por la COVID-19. El plazo para presentar comentarios finaliza el 5 de julio.

La NHTSA solicita comentarios sobre el desempeño de la agencia.
El 4 de mayo, la NHTSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre su plan para solicitar la aprobación de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para realizar una revisión interna de casos (ICR) con el fin de recopilar comentarios cualitativos sobre la prestación de servicios de la agencia. El plazo para presentar comentarios vence el 4 de mayo.

La FMCSA solicita comentarios sobre el ANSPRM del limitador de velocidad.
El 4 de mayo, la FMCSA publicó (PDF) un aviso previo de propuesta de reglamentación suplementaria (ANSPRM) y una solicitud de comentarios sobre dispositivos limitadores de velocidad. El aviso indica que la FMCSA tiene la intención de proceder con la reglamentación de los limitadores de velocidad mediante la elaboración de un aviso complementario a la propuesta de reglamentación que la agencia publicó conjuntamente con la NHTSA el 7 de septiembre de 2016. El ANSPRM se centra en cómo se podría establecer un requisito de limitador de velocidad utilizando tecnología que ya está instalada en muchos vehículos de autotransporte. El plazo para presentar comentarios vence el 3 de junio.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede la solicitud de exención de las normas sobre horas de servicio a Cleveland-Cliffs Steel.
El 11 de mayo, la FMCSA otorgó (PDF) una exención a Cleveland-Cliffs Steal LLC para permitir que sus conductores trabajen durante periodos de 16 horas. Esta exención permite a los conductores de Cleveland-Cliff, que transportan chatarra en dos camiones entre sus plantas de producción y sus centros de distribución por vías públicas, trabajar durante 16 horas y poder trabajar al día siguiente sin tener que cumplir con el periodo de descanso obligatorio de 10 horas consecutivas. La exención estará vigente desde el 11 de mayo de 2022 hasta el 11 de mayo de 2027.

La FMCSA deniega la solicitud de exención del ODE ELDT
El 9 de mayo, la FMCSA denegó (PDF) la solicitud del Departamento de Educación de Ohio (ODE) para obtener una exención de los requisitos de capacitación inicial para conductores (ELDT). De haberse concedido, la exención habría permitido al ODE seguir utilizando su programa de Capacitación inicial para conductores de autobuses escolares.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.