Actualización regulatoria – 13 de diciembre de 2019

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA extiende la fecha límite para que los estados cumplan con el requisito del Centro de Información sobre Drogas y Alcohol.
El 13 de diciembre de 2019, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) una norma definitiva que aplaza la fecha límite para el cumplimiento del requisito de que las agencias estatales de expedición de licencias consulten la base de datos de detección de drogas y alcohol antes de emitir licencias de conducir comerciales (CDL). Los estados deben cumplir con este requisito antes del 6 de enero de 2023.

La PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales.
El 11 de diciembre de 2019, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

• Lista de solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 10 de enero de 2020.
• Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 26 de diciembre.
• Aviso sobre las resoluciones relativas a las solicitudes de permisos especiales (PDF) : el plazo para presentar comentarios finaliza el 10 de enero de 2020.

La FMCSA solicita comentarios sobre el Informe Intergubernamental de Responsabilidad Financiera (ICR, por sus siglas en inglés).
El 4 de diciembre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) necesaria para garantizar que las empresas de autotransporte cumplan con los requisitos mínimos de responsabilidad financiera. El plazo para presentar comentarios finaliza el 3 de enero de 2020.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Harris ELD.
El 13 de diciembre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención presentada por Harris Companies Inc. La solicitud pide que todos los empleados de Harris Company que deban elaborar un registro de su estado de servicio queden exentos del uso de dispositivos electrónicos de registro (ELD). El plazo para presentar comentarios finaliza el 12 de enero de 2020.

La NHTSA concede las peticiones de Mack y Volvo por incumplimiento intrascendente.
El 11 de diciembre de 2019, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció (PDF) la aprobación de las solicitudes de incumplimiento no significativo presentadas por Mack Truck Inc. y Volvo Trucks North America. Ambas compañías solicitaron una exención de la Norma Federal de seguridad vehicular Motorizados (FMVSS) n.° 101, relativa a controles y pantallas. Esta decisión exime a ciertos camiones Mack y Volvo de los años modelo 2014-2019 que no cumplen plenamente con los requisitos de advertencia de presión de aire en los frenos.

La FMCSA deniega la solicitud de exención de ELDT de UPS
El 9 de diciembre de 2019, la FMCSA anunció (PDF) la denegación de una solicitud de United Parcel Service Inc. (UPS) para obtener una exención de las disposiciones de la norma definitiva capacitación de conductores de nivel básico (ELDT, por sus siglas en inglés) publicada (PDF) el 8 de diciembre de 2016. La FMCSA denegó la solicitud de UPS de una exención que permitiría a los instructores sin licencia de conducir comercial ni experiencia al volante impartir cursos que solo cubran la teoría de la conducción.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención para el transporte de corta distancia de Republic Services.
El 3 de diciembre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención de Republic Services para permitir que sus conductores extiendan el límite de 12 horas para la exención del registro de estado de servicio en trayectos cortos a 14 horas. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de enero de 2020.

La FMCSA solicita comentarios sobre la exención para el montaje de Lytx en el parabrisas.
Asimismo, el 3 de diciembre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de exención presentada por Lytx Inc. para permitir que sus sistemas avanzados de asistencia al conductor se instalen más abajo en el parabrisas de los vehículos de autotransporte de lo que está permitido actualmente. El plazo para presentar comentarios finaliza el 2 de enero de 2020.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder a esta información iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta una petición para definir los movimientos de patio.
El 4 de diciembre de 2019, CVSA presentó (PDF) una petición a FMCSA para que publicara directrices sobre cómo se aplican los "traslados de patio" a las regulaciones sobre las horas de servicio y para que llevara a cabo un proceso de reglamentación para definir los términos "traslado de patio" y "patio".

La CVSA presenta comentarios sobre la solicitud del Gran Danés por incumplimiento intrascendente.
Asimismo, el 4 de diciembre de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la NHTSA sobre una solicitud de incumplimiento menor (PDF) presentada por Great Dane LLC. Great Dane determinó que ciertos remolques Great Dane Freedom Platform del año modelo 2019 no cumplen con las normas FMVSS n.° 223 (Protectores contra impactos traseros) y FMVSS n.° 224 (Protección contra impactos traseros). Los remolques no cuentan con las etiquetas de certificación de protección contra impactos traseros requeridas, pero sí cumplen con los demás requisitos físicos establecidos en las normas FMVSS. Los comentarios de CVSA instan a la NHTSA a aprobar la solicitud de CVSA para eliminar el requisito de la etiqueta de certificación de protección contra impactos traseros.

La CVSA presenta comentarios a la NHTSA sobre el uso de cámaras de visibilidad trasera.
El 3 de diciembre de 2019, la CVSA presentó (PDF) comentarios a la notificación previa de propuesta de reglamentación (ANPRM) (PDF) de la NHTSA sobre el uso de cámaras de visión trasera. Los comentarios de la CVSA describen el uso que hacen los inspectores de vehículo de autotransporte de los espejos retrovisores, aspectos que deben tenerse en cuenta al determinar los beneficios y los impactos de esta tecnología en materia de seguridad.