Actualización regulatoria – 1 de noviembre de 2019

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

El USDA publica la norma definitiva provisional sobre la producción de cáñamo.
El 31 de octubre de 2019, el Servicio de Comercialización Agrícola del Departamento de Agricultura de los Estados Unidos (USDA) publicó (PDF) una norma definitiva provisional sobre la producción de cáñamo. Conforme a lo estipulado en la Ley Agrícola de 2018, la norma describe el proceso para la producción legal de cáñamo industrial e incluye la prohibición estatal de que los estados prohíban el transporte interestatal de cáñamo producido legalmente. El plazo para presentar comentarios finaliza el 30 de diciembre.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica una corrección a los montos de las sanciones civiles.
El 29 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) una corrección a una norma definitiva, publicada originalmente (PDF) el 31 de julio de 2019, que implementaba un aumento anual por inflación para los montos de las sanciones civiles que se pueden imponer por violaciones de las regulaciones del DOT de los Estados Unidos.

La FMCSA solicita comentarios sobre el ICR de requisitos del conductor
El 29 de octubre de 2019, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a la obtención de expedientes de requisitos del conductor. La ICR describe la carga que supone para el sector del empresa de autotransporte el cumplimiento de las tareas de presentación de informes y mantenimiento de registros para el requisito de los expedientes de requisitos del conductor. El plazo para presentar comentarios finaliza el 29 de noviembre.

La NHTSA solicita comentarios sobre el sistema de muestreo de informes de accidentes (ICR).
El 24 de octubre de 2019, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la extensión de una solicitud de comentarios para el Sistema de Muestreo de Informes de Accidentes. Esta solicitud permitiría a la NHTSA continuar recopilando datos de accidentes reportados por la policía para proporcionar estadísticas de accidentes oportunas. El plazo para presentar comentarios finaliza el 25 de noviembre.

La FMCSA crea un nuevo sistema de registros para el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol.
El 22 de octubre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso sobre un nuevo sistema de registros para el Centro de Información sobre Drogas y Alcohol. Este sistema permite a la FMCSA recopilar y mantener registros de los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) con resultados positivos verificados en pruebas de drogas o alcohol. El plazo para presentar comentarios finaliza el 21 de noviembre.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las horas de servicio de Matrix Medical Network.
El 31 de octubre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención presentada por DPN, en nombre de Matrix Medical Network, para permitir que ciertos conductores tengan períodos de servicio de hasta 16 horas y regresen al trabajo con menos de las 10 horas de descanso requeridas. El plazo para presentar comentarios vence el 2 de diciembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ELD de SBTC.
El 29 de octubre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una petición de reconsideración presentada por la Coalición de Pequeñas Empresas de Transporte (SBTC). La exención solicita que todas las empresas de autotransporte con menos de 50 empleados queden exentas del uso obligatorio de dispositivos de registro electrónico (ELD). La solicitud original (PDF) de exención de la SBTC fue denegada (PDF) por la FMCSA el 17 de julio de 2019. La SBTC ha vuelto a presentar su solicitud de exención. El plazo para presentar comentarios finaliza el 29 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de las horas de servicio de KED.
El 23 de octubre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la petición de Kentucky Equipment Distributors (KED) para obtener una exención del límite de 12 horas para la exención de horas de servicio en trayectos cortos. KED solicita que a sus conductores de trayectos cortos se les permita regresar a su lugar de trabajo en un plazo de 14 horas en lugar de 12 y aun así cumplir con los requisitos para la exención. El plazo para presentar comentarios finaliza el 22 de noviembre.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de horas de servicio de Illumination Fireworks Partners y ACE Pyro.
Asimismo, el 23 de octubre de 2019, la FMCSA publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre la petición de Illumination Fireworks Partners LP y ACE Pyro LLC para obtener una exención del período de servicio de 14 horas. Las empresas solicitan que se permita a sus conductores excluir el tiempo de descanso en la litera y el tiempo libre del período de 14 horas durante el Día de la Independencia, del 28 de junio al 8 de julio de cada año. El plazo para presentar comentarios finaliza el 22 de noviembre.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones vigentes emitidas por la FMCSA. Los miembros pueden acceder a esta información iniciando sesión en su portal de miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

La CVSA presenta comentarios sobre la solicitud de exención del espejo retrovisor de la VSNA.
El 28 de octubre de 2019, la CVSA presentó (PDF) comentarios en respuesta a una solicitud de exención (PDF) de Vision Systems North America Inc. (VSNA) para permitir que las empresas de autotransporte operen vehículos de autotransporte equipados con el sistema de monitoreo por cámara SmartVision de la compañía como alternativa a dos espejos retrovisores. Los comentarios de la CVSA describen el uso que los inspectores de vehículo de autotransporte hacen de los espejos retrovisores, uso que podría no ser posible con los sistemas de monitoreo por cámara.

La CVSA presenta comentarios a la NHTSA ICR sobre el uso de cámaras de visibilidad trasera.
Asimismo, el 28 de octubre de 2019, la CVSA presentó (PDF) comentarios al ICR (PDF) de la NHTSA para estudiar el uso de cámaras de visión trasera. En sus comentarios, la CVSA describe el uso que hacen los inspectores de vehículo de autotransporte de los espejos retrovisores, un aspecto que debe tenerse en cuenta al determinar los beneficios y las repercusiones de esta tecnología en materia de seguridad.

La CVSA presenta comentarios a la propuesta de norma de la FMCSA para actualizar la incorporación por referencia del OOSC de nivel VI de la CVSA.
El 22 de octubre de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la FMCSA en apoyo de la enmienda (PDF) de las regulaciones de permisos de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los "North American Standard Out-of-Service Criteria y procedimientos de inspección de nivel VI y Out-of-Service Criteria para vehículos comerciales de carretera que transportan materiales transuránicos y cantidades controladas de materiales radiactivos en rutas de carretera, según se definen en 49 CFR Parte 173.403" de CVSA. El aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) actualizaría las regulaciones para hacer referencia a la versión de 2019 de los Out-of-Service Criteria de nivel VI (OOSC).

La CVSA presenta comentarios a la propuesta de norma (NPRM) de la Parte 350 de la FMCSA .
El 21 de octubre de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la propuesta de norma (PDF) de la FMCSA sobre las actualizaciones de la Parte 350 y la fórmula de asignación del Motor Carrier Safety Assistance Program (MCSAP). Según lo estipulado en la Ley de Mejora del Transporte Terrestre de Estados Unidos (FAST Act), la norma propuesta modificaría la fórmula de asignación del MCSAP con base en las recomendaciones del Grupo de Trabajo sobre la Fórmula del MCSAP, exigiría a los estados la adopción de un plan trienal de seguridad vehicular comerciales y reorganizaría las regulaciones relacionadas de la agencia. Los comentarios de CVSA respaldan la adopción de la nueva fórmula propuesta MCSAP y describen los cambios necesarios en la propuesta de modificación de la Parte 350 para mejorar la claridad.

La CVSA presenta comentarios a la propuesta de norma sobre las horas de servicio de la FMCSA .
Asimismo, el 21 de octubre de 2019, CVSA presentó (PDF) comentarios a la propuesta de norma (PDF) horas de servicio de la FMCSA. Los comentarios de CVSA abordaron los cambios propuestos publicados por la FMCSA sobre los límites de los trayectos cortos, la excepción por condiciones de conducción adversas, la disposición sobre el descanso de 30 minutos, la norma sobre la división de la litera y la ampliación del período de servicio de 14 horas hasta tres horas.