Actualización regulatoria - 1 de mayo de 2026

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La FMCSA extiende el período de comentarios sobre la propuesta de norma relativa a las tarifas del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas.
El 1 de mayo, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) extendió (PDF) (opens in a new tab) el plazo para presentar comentarios sobre la propuesta de reglamentación relativa a las tarifas del Plan y Acuerdo Unificado de (PDF) (opens in a new tab) Registro de Transportistas. El plazo para presentar comentarios vence el 26 de mayo.

La FMCSA solicita comentarios sobre la certificación de Capacitación para conductores de vehículos comerciales ligeros (LCV) ICR.
El 30 de abril, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de recopilación de información (ICR) relativa a la certificación de Capacitación para conductores de vehículos combinados largos (LCV, por sus siglas en inglés), que se refiere a los requisitos de la agencia para que los conductores estén certificados para operar LCV y los requisitos de mantenimiento de registros asociados que las empresas de autotransporte deben cumplir antes de permitir que sus conductores operen LCV.

La FMCSA emite enmiendas correctivas a la norma definitiva que elimina las referencias obsoletas a los "transportistas de agua".
El 30 de abril, la FMCSA emitió (PDF) (opens in a new tab) enmiendas correctivas a la norma definitiva (PDF) (opens in a new tab), eliminando las referencias obsoletas a "transportadores de agua". La corrección entró en vigor el 30 de abril.

La FMCSA anuncia un nuevo sistema de registro en línea, Motus.
El 29 de abril, la FMCSA anunció (PDF) (opens in a new tab) un nuevo sistema de registro en línea, Motus. Este sistema cumple con el mandato legal de un sistema de registro unificado (URS). La FMCSA dejará de utilizar el URS actual, que se emplea para las nuevas solicitudes de números USDOT y autorización de operación, los componentes de registro del Sistema de Información de Gestión de empresa de autotransporte y el antiguo sistema de Licencias y Seguros de la Comisión de Comercio Interestatal.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica la norma definitiva sobre reglamentación administrativa, orientación y procedimientos de aplicación.
El 27 de abril, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) (opens in a new tab) la norma definitiva Procedimientos Administrativos de Reglamentación, Orientación y Aplicación. Esta norma definitiva revisa y actualiza las políticas y los procedimientos internos del DOT relativos a la emisión de documentos de norma definitiva. Además, actualiza los requisitos de procedimiento del DOT que rigen la revisión y aprobación de documentos de orientación, así como el inicio y la ejecución de acciones coercitivas, incluidos los procedimientos administrativos y las acciones judiciales interpuestas ante tribunales federales. La norma definitiva entró en vigor el 27 de mayo.

La PHMSA anuncia reuniones sobre normas internacionales para el transporte de mercancías peligrosas.
El 22 de abril, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) anunció (PDF) (opens in a new tab) que la Oficina de Seguridad de materiales peligrosos organizará tres reuniones públicas a lo largo de 2026, previas a ciertas reuniones internacionales sobre el transporte de mercancías peligrosas. La primera reunión pública está programada para el 28 de mayo y se requiere inscripción previa (opens in a new tab).

El Departamento de Transporte de EE. UU. abre el plazo de solicitud para el premio "Lucha contra la trata de personas en el sector del transporte".
El 22 de abril, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) abrió (PDF) (opens in a new tab) el plazo de solicitud para el Premio Anual al Impacto en la Lucha contra la Trata de Personas en el Transporte, cuyo objetivo es concienciar a los actores del sector del transporte sobre la trata de personas e impulsar la capacitación y la prevención para combatir este delito. Se aceptarán solicitudes hasta el 22 de junio.

La FMCSA solicita comentarios sobre los riesgos de accidentes según los horarios de los conductores de vehículos comerciales (CMV) ICR.
El 20 de abril, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre el Informe Intergubernamental sobre Riesgos de Accidentes según los Horarios de los Conductores de vehículo de autotransporte (CMV), que trata sobre los horarios de los conductores y cómo estos factores influyen en el rendimiento y la fatiga general de los mismos. El plazo para presentar comentarios finaliza el 20 de mayo.

La PHMSA publica una interpretación relativa al envasado a granel.
El 24 de marzo, la PHMSA emitió (PDF) (opens in a new tab) una aclaración al Reglamento de materiales peligrosos (HMR, por sus siglas en inglés) en respuesta a una pregunta relacionada con el embalaje a granel. Específicamente, la consulta indagaba si un contenedor de propano de 120 galones de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos (ASME, por sus siglas en inglés) se considera a granel o no a granel por peso en agua como recipiente para gas, según lo especificado en el Título 49 del Código de Regulaciones Federales, § 171.8. La PHMSA indicó que dicho contenedor se consideraría un embalaje a granel.

La PHMSA publica una interpretación relativa a la construcción de tanques de carga según la especificación MC 338.
El 24 de marzo, PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas sobre la construcción de tanques de carga según la especificación MC 338. En concreto, se solicitó una aclaración sobre los requisitos de tratamiento térmico posterior a la soldadura para estos tanques de carga cuando se construyen de acuerdo con la Parte UHT de la Sección VIII del Código ASME, según lo prescrito en el § 178.338-2(e), y si lo que se describe allí es absoluto o condicional según las tolerancias del Código ASME. PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.

La PHMSA publica una interpretación relativa a los requisitos generales para diferentes tipos de envases.
El 23 de mayo, la PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas sobre los requisitos generales para los diferentes tipos de envases. En concreto, la solicitud pedía aclaración sobre qué constituye un envase diferente según el § 178.601(c)(4) y qué modificaciones están permitidas sin que se consideren envases diferentes, especialmente en lo que respecta a los envases combinados. La PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.

La PHMSA publica una interpretación relativa a las modificaciones de los tanques de carga.
El 19 de marzo, la PHMSA publicó (PDF) (opens in a new tab) una aclaración al HMR en respuesta a varias preguntas relacionadas con las modificaciones de los tanques de carga. En concreto, la solicitud preguntaba sobre la modificación de un tanque de carga para adaptarlo a una especificación diferente a la original. La PHMSA compartió las respuestas a cada una de las preguntas en la interpretación.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ROSHO Automotive Solutions.
El 30 de abril, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de exención de ROSHO Automotive Solutions (ROSHO) para permitir que las empresas de autotransporte operen vehículos comerciales equipados con el sistema de espejos retrovisores con cámara de ROSHO, instalado como alternativa a los dos espejos retrovisores exigidos por el Federal Motor Carrier Safety Regulations (FMCSR). El plazo para presentar comentarios finaliza el 1 de junio.

La FMCSA concede a Atlantic Aviation una exención para el sistema de escape.
El 28 de abril, la FMCSA aprobó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de exención de Atlantic Aviation Orlando LLC (Atlantic Aviation) respecto a ciertos requisitos del sistema de escape, lo que permite que cuatro camiones de servicio de combustible para aeronaves operen con sistemas de escape que descargan los gases delante de la cabina, en lugar de en la parte trasera o cerca de ella. La exención estará vigente desde el 28 de abril de 2026 hasta el 28 de abril de 2031.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de Intellistop Inc.
El 28 de abril, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de exención de Intellistop Inc. para permitir que las empresas de autotransporte operen vehículos comerciales equipados con el módulo de luces de Intellistop. Este módulo activa las luces traseras de gálibo, identificación y freno, alternando su intensidad luminosa entre cuatro intervalos de dos segundos al aplicar los frenos, y luego las mantiene encendidas de forma continua mientras los frenos permanecen activados. El plazo para presentar comentarios finaliza el 28 de mayo.

La FMCSA concede a Yarde Metals Inc. una exención para las luces traseras.
El 28 de abril, la FMCSA aprobó (PDF) (opens in a new tab) la solicitud de exención de Yarde Metals Inc. para permitir el uso de una luz auxiliar ámbar, pulsante y activada por el freno, ubicada en el riel exterior del bastidor trasero central de cada uno de sus vehículos comerciales, además de las luces de freno de luz fija requeridas por las FMCSR. La exención estará vigente desde el 28 de abril de 2026 hasta el 28 de abril de 2031.

La FMCSA solicita comentarios sobre la renovación de la exención CLP de Covenant Logistics.
El 21 de abril, la FMCSA solicitó (PDF) (opens in a new tab) comentarios sobre la solicitud de renovación de exención de Landair Transport LLC d/b/a Covenant Logistics (Covenant Logistics) respecto al requisito de que el titular de un permiso de aprendizaje comercial (CLP) esté acompañado por un titular de una licencia de conducir comercial (CDL) con la clase de CDL correspondiente, sentado en el asiento delantero mientras el titular del CLP opera el vehículo comercial. El plazo para presentar comentarios vence el 21 de mayo.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas (opens in a new tab) emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en www.cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.