Actualización regulatoria – 1 de abril de 2022

Actualización sobre la normativa mexicana pertinente

SICT publica una nueva prórroga en el aplazamiento de la renovación de la licencia de CDL mexicana.
El 31 de marzo, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó un aviso extendiendo la prórroga de renovación de la Licencia Federal de Conductor (LFC o Licencia Mexicana de Conducir Comercial (CDL)) debido a la contingencia por COVID-19. Las LFC que vencen entre el 20 de marzo de 2020 y el 30 de junio de 2021 seguirán siendo válidas hasta el 30 de junio de 2022. Esta es la última prórroga de varias publicadas por la SICT durante la pandemia de COVID-19. La validez de las LFC vencidas aplica únicamente para operar en México. De común acuerdo con la SICT, la exención de la CDL de EE. UU. ya ha vencido y, por lo tanto, las LFC vencidas no son válidas para operar en EE. UU.

SICT publica el calendario de operaciones para las vacaciones de primavera de las empresas de autotransporte especializado de mercancías por carretera.
Asimismo, el 31 de marzo, SICT publicó un aviso dirigido a las empresas de autotransporte de transporte de carga especializada sobredimensionada/con sobrepeso y a los vehículos de remolque industrial. El aviso indica el calendario específico de operaciones en carretera, según el tipo de carretera, durante el periodo vacacional de primavera, del 8 al 24 de abril. Estas empresas deben suspender todas sus operaciones en carretera del 8 al 10, del 14 al 18 y el 24 de abril.

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses pertinentes

La NHTSA publica el ICR del MMUCC.
El 29 de marzo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) publicó (PDF) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR, por sus siglas en inglés) necesaria para evaluar los Criterios Uniformes Mínimos Modelo para Accidentes (MMUCC, por sus siglas en inglés). La ICR se utilizaría para realizar un estudio nacional sobre la autoridades de seguridad pública en activo con el fin de evaluar el criterio utilizado para recopilar datos de accidentes y la capacidad de recopilar con precisión las variables de los MMUCC. El plazo para presentar comentarios finaliza el 31 de mayo.

PHMSA anuncia la creación de preguntas frecuentes.
El 22 de marzo, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publicó (PDF) un aviso y solicitó comentarios sobre su intención de convertir las cartas de interpretación históricas aplicables a las Regulaciones de materiales peligrosos en preguntas frecuentes (FAQ). Históricamente, la agencia ha emitido cartas de interpretación dirigidas a partes interesadas específicas y planea convertirlas en preguntas frecuentes de aplicación general para el público en general. El plazo para presentar comentarios vence el 23 de mayo.

El Departamento de Transporte de EE. UU. publica una actualización sobre los montos de las sanciones civiles.
El 21 de marzo, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) publicó (PDF) una norma definitiva que implementa el aumento anual por inflación de las multas civiles que pueden imponerse por infracciones a las regulaciones del DOT. Estos cambios entraron en vigor el 21 de marzo.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA concede la solicitud de exención de CDL de Werner
El 31 de marzo, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publicó (PDF) un aviso autorizando a Werner Enterprises a operar un vehículo comercial con permiso de aprendizaje (CLP ) y que haya aprobado el examen práctico para la licencia de vehículo de autotransporte ( CDL ). Sin esta exención, es obligatorio que el titular de la CDL CDL en el asiento del pasajero. La exención estará vigente del 31 de marzo de 2022 al 31 de marzo de 2027.

Rastreador de exenciones activas de CVSA
La CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por la FMCSA. El registro de exenciones se puede encontrar en cvsa.org en la pestaña "Inspecciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de la CVSA sobre la elaboración de normas

CVSA presenta una petición para actualizar la incorporación por referencia de la CVSA Nivel VI OOSC.
El 29 de marzo, CVSA presentó (PDF) una petición a la FMCSA solicitando una enmienda a las regulaciones de permisos de seguridad materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los "North American Standard Out-of-Service Criteria (OOSC) y procedimientos de inspección de Nivel VI y Out-of-Service Criteria para Vehículos Comerciales de Carretera que Transportan Materiales Transuránicos y Cantidades Controladas de Materiales Radiactivos en Rutas de Carretera, según se definen en 49 CFR Parte 173.403" de CVSA, para hacer referencia a la edición del 1 de abril de 2022.

La CVSA presenta una petición para añadir un límite máximo de distancia/tiempo a la definición de transporte personal.
También el 29 de marzo, CVSA presentó (PDF) una petición a la FMCSA para agregar un límite máximo de distancia y/o tiempo que un conductor puede operar como vehículo personal al Título 49 CFR 395.2. La petición destaca la necesidad de definir un límite máximo de distancia y/o tiempo para prevenir el abuso del uso del vehículo personal y proporcionar directrices más claras para las autoridades de seguridad pública y las empresas de autotransporte. CVSA solicitó inicialmente a la FMCSA este cambio el 17 de diciembre de 2018. La petición fue posteriormente denegada el 18 de septiembre de 2020. Desde la solicitud original, se han obtenido datos adicionales que demuestran el uso indebido continuo de esta disposición.