Secuestrar

El presidente y los líderes del Congreso no lograron llegar a un acuerdo para evitar el recorte presupuestario automático y, el viernes pasado, se emitieron órdenes a la mayoría de las agencias gubernamentales para que comenzaran a implementarlo. Sin embargo, debido a la naturaleza de los programas financiados a través del Fondo Fiduciario de Carreteras y a cómo se diseñó el recorte, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) está exenta del recorte del 5%. Los programas MCSAP de los estados no deberían verse afectados por el recorte. Lo mismo aplica para la mayoría de los programas dentro de la Administración Federal de Carreteras. Las subvenciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras están exentas del recorte, pero la parte del presupuesto de operaciones e investigación de la agencia que se financia con fondos generales está sujeta a los recortes del 5%. La Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration está sujeta al recorte.

Financiación del año fiscal 2013

Mientras tanto, la resolución continua (CR) actual que financia los programas gubernamentales vence el 27 de marzo. Esta CR financia los programas de transporte a los niveles de 2012 y no incorpora los niveles de financiación ligeramente superiores acordados en MAP-21 el año pasado. El miércoles, la Cámara de Representantes aprobó una nueva resolución continua anual que financiaría los programas gubernamentales a los niveles posteriores al recorte presupuestario. Como se mencionó anteriormente, dado que la FMCSA está exenta del recorte, el nivel de financiación para el año se mantendría cercano a los niveles de 2012. Sin embargo, la nueva CR incluye un pequeño recorte del 0,1% generalizado, que se aplicaría al programa MCSAP. No obstante, el proyecto de ley de la Cámara de Representantes aún no ha sido aprobado por el Senado y es probable que las negociaciones continúen durante las próximas semanas, a medida que se acerca la fecha límite del 27 de marzo.