Enfrentamiento entre la Cámara de Representantes y el Senado por el futuro del proyecto de ley de carreteras.

Como se informó anteriormente (véase la actualización del 14 de marzo (opens in a new tab) ), el Senado aprobó su versión del proyecto de ley de carreteras. El proyecto de ley tiene una vigencia de dos años y un presupuesto de 109 mil millones de dólares. Contiene varias modificaciones y disposiciones respaldadas por la CVSA y se considera un avance importante para la seguridad de los vehículos comerciales (véase el comunicado de prensa (opens in a new tab) de la CVSA sobre el proyecto de ley S.1813).

Mientras tanto, el proyecto de ley HR7, con una duración de cinco años y un presupuesto de 260 mil millones de dólares, permanece estancado en la Cámara de Representantes. A medida que los líderes de la Cámara trabajan para modificar el HR7 y obtener los 218 votos necesarios para su aprobación, se vislumbra el vencimiento del programa actual.

La Cámara de Representantes y el Senado tienen hasta las 23:59 del 31 de marzo para llegar a un acuerdo sobre el proyecto de ley de carreteras. Los senadores y los demócratas de la Cámara están instando a la Cámara a que apruebe el proyecto de ley HR14, idéntico al aprobado por el Senado. Esto permitiría una conferencia muy rápida. Mientras tanto, los republicanos de la Cámara han manifestado su preferencia por una prórroga de tres meses, lo que les daría más tiempo para conseguir apoyo para el proyecto de ley a largo plazo.

Se espera que la prórroga de tres meses, sin modificaciones, sea aprobada por la Cámara de Representantes la próxima semana. El proyecto de ley contempla una simple extensión del programa vigente, sin cambios en las políticas.

Tanto la Cámara de Representantes como el Senado tienen previsto entrar en receso durante las dos primeras semanas de abril. Se espera que la Cámara apruebe la prórroga de tres meses y levante la sesión la semana siguiente, dejando al Senado con dos opciones: (1) mantener su postura y permitir que expiren los programas de carreteras o (2) aprobar también la prórroga antes de levantar la sesión. Ninguna de las dos opciones resulta atractiva para la dirección del Senado.

Los próximos seis o siete días estarán marcados por la retórica política y las disputas entre los republicanos de la Cámara de Representantes y los demócratas del Senado. Sin embargo, se espera que el Senado apruebe la prórroga una vez que se enfrente a la decisión. Es probable que los líderes del Senado no estén dispuestos a permitir que expiren los programas de carreteras.

Si esto sucede, durante el receso se seguirá trabajando para encontrar un proyecto de ley que cuente con el apoyo de 218 miembros de la Cámara de Representantes. Una vez que la Cámara y el Senado reanuden sus sesiones, deberán actuar con rapidez, ya que quedan pocos días en que ambas cámaras estén en sesión antes de que finalicen los tres meses y aún queda mucho trabajo por hacer, especialmente si la Cámara pretende presentar un proyecto de ley a largo plazo.