El subcomité de Asignaciones Presupuestarias de la Cámara de Representantes para el Departamento de Transporte Urbano (THUD) aprueba la financiación para el transporte.
31 de mayo de 2019
El 23 de mayo de 2019, el Subcomité de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano y Agencias Relacionadas (THUD) del Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes aprobó un proyecto de ley de financiación que incluía fondos para el transporte para el año fiscal 2020. El proyecto de ley incluye financiación para la investigación sobre las respuestas conductuales a los sistemas de conducción automatizada (ADS) y financiación completa para subvenciones relacionadas con vehículos comerciales (CMV) a niveles iguales o superiores a los de la Ley de Reparación del Transporte de Superficie de Estados Unidos (Fixing America's Surface Transportation Act), con un aumento de 1 millón de dólares para el programa de subvenciones para operadores de CMV.
- Fórmula MCSAP : 308,7 millones de dólares
- Alta prioridad: 44,9 millones de dólares
- CDL) : 33,2 millones de dólares
- Operadores de vehículos comerciales: 2 millones de dólares
Además, el proyecto de ley incluye varias cláusulas adicionales.
- La Sección 130 ordena a la FMCSA que envíe notificaciones de infracciones del Título 49 del Código de Regulaciones Federales, § 385.308, mediante un formulario de entrega que registre la recepción de la notificación. El § 385.308 describe las infracciones que, de ser cometidas por un new entrant, pueden dar lugar a una auditoría de seguridad o revisión de cumplimiento acelerada.
- La Sección 131 impide que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) haga cumplir los requisitos de los dispositivos de registro electrónico (ELD, por sus siglas en inglés) para los empresas de autotransporte que transportan ganado o insectos hasta el 30 de septiembre de 2020.
- La Sección 132 instruye a la FMCSA a agregar protectores contra impactos traseros al Título 49 del Código de Regulaciones Federales, Apéndice G del Subcapítulo B del Capítulo III – Normas Mínimas de Inspección Periódica.
- La Sección 133 impide que la FMCSA revise y decida sobre cualquier petición para anular las leyes estatales sobre pausas para comer y descansar.
- La Sección 134 instruye a la FMCSA a publicar en línea información sobre el análisis de las infracciones desarrolladas en el marco del Programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad, de conformidad con los datos que estaban disponibles inmediatamente antes del 4 de diciembre de 2015.
- La Sección 135 impide que la FMCSA promulgue o aplique una norma que elimine el requisito de 30 minutos de descanso horas de servicio.
Está previsto que el proyecto de ley sea debatido por el Comité de Asignaciones de la Cámara de Representantes en pleno el 4 de junio.