El Congreso sopesa una resolución provisional.

La Cámara de Representantes aprobó una resolución provisional para financiar al gobierno federal hasta el 28 de abril de 2017. Sin embargo, las negociaciones en el Senado sobre las prestaciones sanitarias para los mineros del carbón amenazan con un cierre parcial del gobierno, ya que la financiación debe aprobarse antes de la medianoche de hoy (9 de diciembre).

El proyecto de ley se financia con los niveles de financiación del año fiscal 2016, a pesar de la solicitud de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) para que los legisladores alinearan la estructura de asignaciones y los niveles de gasto del año fiscal 2017 con la nueva estructura de subvenciones de la FMCSA derivada de la Ley FAST. Sin modificaciones a la redacción actual, la agencia no podrá aprovechar el aumento en los niveles de financiación para el MCSAP previsto en la Ley FAST. Podría haber una oportunidad para que se realice el ajuste de financiación en la próxima ley de asignaciones, si los legisladores están dispuestos a incluirlo.

Además, el proyecto de ley también resuelve el problema persistente del error de redacción sobre las horas de servicio creado en el proyecto de ley de asignaciones del año pasado, que amenazaba el uso de un reinicio de 34 horas por parte de los camioneros. En 2014, el Congreso suspendió las normas horas de servicio (HOS) finalizadas en 2013, que exigían que un reinicio de 34 horas incluyera dos descansos de 1 a. m. a 5 a. m. y un límite de una vez por semana o un período de 168 horas para su uso. Esta suspensión debía permanecer vigente hasta que la FMCSA completara un estudio sobre los conductores que operaban bajo las normas anteriores y posteriores a 2013 para determinar qué conjunto de normas era más seguro. Sin embargo, una disposición en el proyecto de ley de asignaciones del año fiscal 2016 que agregó requisitos al estudio de la FMCSA no indicó qué norma se aplicaría si no se cumplían los criterios del estudio, lo que posiblemente indicaba que las normas HOS de hace más de una década volverían a estar en vigor. El texto de la CR aclara que las normas sobre horas de servicio anteriores a 2013 siguen vigentes si el estudio no cumple las condiciones establecidas por el Congreso. La normativa del año fiscal 2017 también establece un límite de 73 horas para el tiempo que los conductores pueden estar de servicio en un período consecutivo de siete días si se utiliza un reinicio de 34 horas.