El Comité de Asignaciones del Senado aprueba el proyecto de ley de financiación para el año fiscal 2018.

La semana pasada, el Comité de Asignaciones del Senado aprobó por unanimidad su proyecto de ley de asignaciones para transporte para el año fiscal 2018. Al igual que el proyecto de ley de la Cámara de Representantes, el proyecto de ley del Senado financia las subvenciones relacionadas con vehículos comerciales con los niveles completos del programa FAST para el año fiscal 2018, lo que para la mayoría representa un aumento con respecto a los niveles del año fiscal 2017. A diferencia del proyecto de ley de la Cámara de Representantes, el proyecto de ley del Senado contiene solo algunas cláusulas adicionales.

Además de establecer los niveles de financiación, el proyecto de ley contiene dos exenciones en cuanto a tamaño y peso:

• Exención de peso para Dakota del Norte : El proyecto de ley añade a Dakota del Norte a la exención actual de 129.000 libras de Idaho.
• Exención de peso en NH : el proyecto de ley incluye una cláusula que aclara que las combinaciones de camión tractor y remolque basculante equipadas con 6 ejes o más, con un peso bruto de hasta 99 000 libras, pueden circular por ciertos tramos de la autopista interestatal, si la distancia entre los ejes extremos, excluyendo el eje de dirección, es de 28 pies o más.

Finalmente, el Informe del Comité, que expresa la intención del comité y proporciona directrices adicionales a la FMCSA, contiene una serie de disposiciones adicionales:

• Reglamento sobre arrendamiento e intercambio de autobuses : el informe ordena a la FMCSA que resuelva los problemas pendientes modificando o eliminando el reglamento propuesto antes del 1 de octubre de 2017.
• Limitadores de velocidad : El informe ordena a la FMCSA y a la NHTSA que implementen la normativa sobre limitadores de velocidad y que aborden todos los comentarios del público en la norma definitiva. Esta norma definitiva también deberá considerar el impacto de la creación de diferencias de velocidad en las carreteras y evaluar los costos y beneficios de su aplicación a los vehículos pesados existentes equipados con dispositivos limitadores de velocidad.
• Transportistas de alto riesgo: El informe elogia a la FMCSA por los avances logrados en las inspecciones de transportistas de alto riesgo y solicita que la agencia informe a la Cámara de Representantes y al Senado sobre este tema.
• Vehículos de gas natural : el informe ordena al Departamento de Transporte que desarrolle nuevas normas de seguridad y procedimientos de inspección para los tanques de combustible de gas natural licuado (GNL) y los sistemas de combustible en vehículos de autotransporte, y que revise y armonice los requisitos para los cilindros de gas natural comprimido (GNC) que aborden la inspección de dichos cilindros.