CR para 2007 Financia totalmente la seguridad de los empresa de autotransporte
1 de diciembre de 2016
CR para 2007 Financia totalmente la seguridad de los empresa de autotransporte
La semana pasada, la Cámara de Representantes aprobó una resolución de continuidad presupuestaria (CR) a largo plazo para el año fiscal 2007 del gobierno federal, que incluye los programas del DOT- FMCSA. Se espera que el Senado la examine esta semana. La CR temporal aprobada por el Congreso anterior vence el 15 de febrero. A pesar de que la mayoría de los programas gubernamentales se financian a los niveles de 2006 en la CR a largo plazo, todos los programas de la FMCSA, incluidos los programas de subvenciones estatales, se financian a los niveles máximos autorizados por SAFETEA-LU para 2007. Esta es una buena noticia.
Los niveles detallados de financiación estatal para 2007 incluyen:
$ | 197 M | MCSAP |
$ | 25 M | Programa de subvenciones para la licencia de conducir CDL) |
$ | 32 M | Programa de Subvenciones Fronterizas |
$ | 5 M | PRISM |
$ | 25 M | CVISN |
$ | 3 M | Mejora de los datos de seguridad |
$ | 7 M | Modernización de CDLIS |
$ | 294 M | Total |
Se han destinado 3,5 millones de dólares adicionales a programas de subvenciones estatales mediante la transferencia de la Autoridad Presupuestaria Alineada con los Ingresos (RABA, por sus siglas en inglés) de la FHWA. El nivel de 2007 supera en más de 18 millones de dólares el de 2006.
El monto disponible para todos los demás programas de la FMCSA es de $223 millones.
La extensión de SSRS sigue sobre la mesa.
CVSA y NARUC (Asociación Nacional de Comisionados Reguladores de Servicios Públicos) continúan sus esfuerzos para obtener una prórroga de las tarifas de los operadores del SSRS hasta que se implemente por completo el nuevo plan de Registro Unificado de Operadores (UCR). Parece improbable que la prórroga pueda incluirse en la Resolución Conjunta a largo plazo de 2007 que se presentará ante el Senado esta semana, pero es posible que surjan otras iniciativas legislativas en un futuro próximo, incluido un proyecto de ley sobre correcciones de SAFETEA-LU.
Según la ley SAFETEA-LU, a partir del 1 de enero de 2007, los estados ya no tienen autoridad para cobrar las tarifas del SSRS a las empresas de autotransporte de carga. Dado que el UCR aún no se ha implementado, esta pérdida de ingresos para los 37 estados que utilizan el SSRS está comenzando a afectar los programas de seguridad del empresa de autotransporte en dichos estados. Algunos estados tendrán que comenzar a despedir inspectores de empresa de autotransporte a partir del 1 de abril. En otros estados, los programas de licencias CDL, revisión de cumplimiento y new entrant también se verán afectados.
La finalidad de las disposiciones sobre tarifas uniformes de registro (UCR, por sus siglas en inglés) en SAFETEA-LU es crear un nuevo sistema de registro de aseguradoras y una nueva estructura de tarifas UCR que compense a los estados por la pérdida de ingresos derivada de la derogación de las tarifas SSRS. Por lo tanto, la actual brecha en la financiación estatal es incompatible con las disposiciones UCR de SAFETEA-LU.
Si bien la nueva Junta de UCR ha estado trabajando arduamente para cumplir su misión de desarrollar e implementar un nuevo plan de UCR desde su primera reunión en junio de 2006, la determinación de la FMCSA el verano pasado de que la Ley de Procedimientos Administrativos se aplica a la nueva Junta de UCR ha ralentizado el proceso de desarrollo e implementación del UCR plan. El cronograma para el desarrollo del nuevo plan sigue siendo incierto.
El problema con SSRS/ UCR es crítico y les mantendremos informados sobre cualquier novedad.
La FMCSA publica el presupuesto de 2008.
Esta semana, la administración Bush envió su presupuesto de 2008 al Congreso. El presupuesto de la FMCSA para 2008 también se ha publicado. Informaremos sobre esto con más detalle próximamente.