Actualización - Audiencia del Comité de Comercio del Senado del 4 de marzo
9 de mayo de 2016
El miércoles 4 de marzo, el Subcomité de Transporte Terrestre e Infraestructura, Seguridad y Protección de la Marina Mercante del Comité de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado celebró una audiencia titulada "Reautorización del transporte terrestre: supervisión y reforma de la Federal Motor Carrier Safety Administration".
Entre los testigos se encontraban:
- El Sr. Scott Darling, III, Administrador Interino de la Federal Motor Carrier Safety Administration del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
- El Sr. Joseph W. Comé, Subinspector General Adjunto Principal de Auditoría y Evaluación, Oficina del Inspector General
- Sra. Susan Fleming, Directora de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental de los Estados Unidos
- El Honorable Christopher Hart, Presidente Interino de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte
La senadora Fischer, nueva presidenta del comité, dio inicio a la audiencia anunciando que presentaría un proyecto de ley para reformar la FMCSA. Sus principales prioridades son la reforma regulatoria, que incluye la actualización de las directrices, un nuevo enfoque de análisis de costo-beneficio en la FMCSA y una mayor transparencia.
El senador Booker, el nuevo miembro de mayor rango del consejo, aprovechó su discurso de apertura para centrarse en la revocación de la suspensión de las normas sobre horas de servicio, la prohibición de vehículos pesados y de gran tamaño, los requisitos mínimos de seguro y la remuneración de los conductores.
Los comentarios preparados por el administrador interino de la FMCSA, Darling, se centraron en cómo la propuesta de reautorización de la agencia, la Ley GROW AMERICA, ayudará a la FMCSA a elevar el listón para ingresar a la industria del empresa de autotransporte ; exigir altos estándares de seguridad para permanecer en la industria; y eliminar de la industria a los transportistas, conductores y proveedores de servicios de alto riesgo.
El Sr. Comé se centró en las mejoras necesarias para la CSA y en la identificación de transportistas reencarnados.
La Sra. Fleming primero elogió a la FMCSA por las mejoras realizadas y luego destacó dos desafíos actuales que la GAO ha identificado: la falta de fiabilidad del SMS para predecir accidentes y la capacidad de la agencia para identificar a los transportistas camaleónicos.
El Sr. Hart hizo comentarios sobre la fatiga, los ELD, las deficiencias en el proceso de revisión del cumplimiento, la necesidad de que la FMCSA incorpore los datos de SMS en la calificación de seguridad de los empresas de autotransporte, señalando que el SFD debería publicarse lo antes posible y, finalmente, el apoyo de la agencia a las tecnologías de seguridad.
Las preguntas del Subcomité se centraron en la necesidad de mejorar la CSA, las horas de servicio, los estándares mínimos de seguro y el control del tráfico.
Aquí (opens in a new tab) se puede encontrar un vídeo archivado de la audiencia, junto con las declaraciones escritas de los testigos.